Resumen de Prensa

Can Am Spyder SE5 (noticia extraida de Motor Pasion)
<img class="centro" id="image37045" alt="Can Am Spyder" src="http://img.motorpasion.com/2009/07/can-am-spyder_roadster_can-am_2.jpg" /> ?Es una moto, es un coche, es un quad, es un triciclo? Desde que la canadiense BRP (Bombardier Recreational Products) lanz? al mercado su Can Am Spyder SM5 en septiembre de 2007 me he hecho est? pregunta cada vez que lo veo por la calle, muy pocas por cierto, o en cualquier medio de comunicaci?n. Ahora vuelve a estar en la palestra ya que lanza su versi?n semi autom?tica. El Can Am Spyder (yo lo voy a tratar en masculino) se comenz? a dise?ar en 1996, construido sobre una plataforma con forma de ‘Y’ con dos ruedas delante y una atr?s y con una suspensi?n delantera inspirada en los coches de F?rmula 1, lo que permite al conductor ver su funcionamiento en todo momento, un detalle que los m?s puristas sabr?n apreciar. Esta disposici?n aporta una seguridad muy cercana a las cuatro ruedas con las sensaciones de las dos, pues a pesar de la configuraci?n, el casco se hace necesario tanto para piloto como acompa?ante. No he tenido todav?a oportunidad de probarlo pero tiene toda la pinta de que trazar las curvas ser? una mezcla de moto y quad, haciendo algo de contrapeso como se puede ver en la siguiente foto.  <img class="centro" id="image37046" alt="Can Am Spyder" src="http://img.motorpasion.com/2009/07/canam_spyder_image_0_19364_500.jpg" /> <h3>Alma de moto</h3> El motor del Can Am Spyder SE5 es un dos cilindros en V, el mismo que el de la Aprilia RSV, con cuatro v?lvulas por cilindro, 998 cent?metros c?bicos y 106 CV. Situado en la parte media del chasis, justo debajo del asiento, consigue ese excelente centro de gravedad que le dota de una estabilidad inalcanzable para las motos y que lo hace realmente seguro. El nuevo Can Am Spyder SE5, cuenta con una transmisi?n secuencial electr?nica, de ah? el SE de su nomenclatura, de 5 velocidades, la cual no necesita de embrague para su uso. Los cambios de marcha se realizan c?modamente con una peque?a maneta ubicada en el manubrio izquierdo, y a?ade marcha atr?s y freno de mano como elementos de indudable comfort. Suave de funcionamiento en sus inserciones, para que los m?s vagos no se quejen, otra de las caracter?sticas de esta transmisi?n es que ella sola realiza las reducciones de marcha si dejamos que las revoluciones caigan por debajo de las 2.500 vueltas, llegando a insertar la primera si nos paramos sin tocar la palanca. <img class="centro" id="image37047" alt="Can Am Spyder" src="http://img.motorpasion.com/2009/07/canamspyder089_500.jpg" /> <h3>Tecnolog?a de coche</h3> Muchos lo consideran una moto con las ventajas de un coche, y entre ellas su sistema de frenos similar al de un autom?vil es el m?s destacable. De funcionamiento a base de un solo pedal, a diferencia de la mayor?a de las motos en las que los frenos traseros y delanteros se operan de forma separada, facilita la labor enormemente y con mucha m?s seguridad y confianza para el conductor menos avezado. El Can Am Spyder puede llevar adem?s ABS, Control de Tracci?n y Control de Estabilidad, todos controlados electr?nicamente y con distribuci?n inteligente de la frenada. Una gran baza y que evita esas enormes tranferencias de pesos de las motos al eje delantero cuando de apurar se trata. Otra gran novedad del Can Am Spyder es la direcci?n asistida din?mica (DPS) que permite un mayor nivel de control y facilidad de manejo. M?s funcionalidades de cara al comfort que aporta esta m?quina de 3 ruedas son las luces de x?non y los antiniebla de serie o el DESS, un c?digo de arranque electr?nico eficaz contra los amigos de lo ajeno. Y el color rojo se ha incorporado a la paleta disponible. <img class="centro" id="image37048" alt="Can Am Spyder" src="http://img.motorpasion.com/2009/07/can-am-spyderroadsters5b_500.jpg" /> A la hora de divertirse a los mandos la aceleraci?n de 0 a 100 Km/h en s?lo 4,5 segundos y su velocidad m?xima cercana a 200 Km/h ponen las bazas prestacionales, mientras que su particular comportamiento junto con una conducci?n ?nica hacen que sus rivales sean inexistentes, pues por mucho que digan yo considero que el Can Am Spyder es mucho m?s que el resto de motos de tres ruedas del mercado. M?s informaci?n | <a href="http://www.brp.com/es-ES/">BRP Espa?a</a> En Moto22 | <a href="http://www.moto22.com/prototipos/un-can-am-spyder-visto-de-cerca">Un Can-Am Spyder visto de cerca</a><div class="feedflare"> <a href="http://feeds.weblogssl.com/~ff/motorpasion?a=Y85B1RQZAVg:Hf3eHQY59iA:dnMXMwOfBR0"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/motorpasion?d=dnMXMwOfBR0" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.weblogssl.com/~ff/motorpasion?a=Y85B1RQZAVg:Hf3eHQY59iA:GfCMw090ZDQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/motorpasion?d=GfCMw090ZDQ" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.weblogssl.com/~ff/motorpasion?a=Y85B1RQZAVg:Hf3eHQY59iA:ecdYMiMMAMM"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/motorpasion?d=ecdYMiMMAMM" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.weblogssl.com/~ff/motorpasion?a=Y85B1RQZAVg:Hf3eHQY59iA:u9hWq_IiVms"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/motorpasion?d=u9hWq_IiVms" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.weblogssl.com/~ff/motorpasion?a=Y85B1RQZAVg:Hf3eHQY59iA:nx6Uqo51UFc"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/motorpasion?d=nx6Uqo51UFc" border="0"></img></a> </div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/motorpasion/~4/Y85B1RQZAVg" height="1" width="1"/>

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