Red Bull RB8, con el t?tulo como objetivo (noticia extraida de Motor Pasion)
 <p><img id="image62278" class="centro_sinmarco" alt=red-bull-tb81.jpg src="http://img.motorpasion.com/2012/02/red-bull-tb81.jpg" /></p> <p><strong>La pretemporada de la F?rmula 1 comienza ma?ana mismo en el Circuito de Jerez</strong>. Por ello, hoy ha sido un d?a bastante ocupado para las escuder?as. Hasta tres de ellas, Sauber, Red Bull y Toro Rosso han escogido la vispera del estreno para mostrarnos sus monoplazas para la temporada 2012.</p> <p>Aunque no ha sido la m?s madrugadora, hay que comenzar con la que m?s focos ha atraido. Mucho se esperaba de <a href="http://www.motorpasionf1.com/formula-1/presentacion-del-red-bull-rb8">la nueva creaci?n de Adrian Newey</a> y como era de esperar no ha defraudado. No ha hecho falta mucho para descubrir que a simple vista<strong> el Red Bull RB8 tiene soluciones no presentadas por otros equipos</strong>. </p> <p>Lo que ha saltado a la vista es el conducto situado en el pico de ornitorrinco. Mientras el resto de escuder?as tienen un salto, en el caso del RB8, ?ste posee un conducto. Ahora queda por descubrir si tiene fines aerodin?micos (para ganar carga en el eje delantero) o de refrigeraci?n. Seguro que da mucho que hablar. <!--more--></p> <p>Los monoplazas de Sauber, <a href="http://www.motorpasionf1.com/escuderias/presentacion-del-sauber-c31">el C31</a>, y Toro Rosso, <a href="http://www.motorpasionf1.com/formula-1/presentacion-del-toro-rosso-str7">el STR7</a>, pod?amos decir que son m?s convencionales. Quiz?s en el caso del monoplaza italiano, como suele ocurrir con los monoplazas de Toro Rosso, presenta soluciones novedosas.Entre ellas una nueva pareja de pilotos. Por cierto, ayer tambi?n tuvimos presentaci?n, <a href="http://www.motorpasionf1.com/formula-1/el-nuevo-lotus-e20-se-presenta-no-con-pocos-problemas">el Lotus E30</a>, la escuder?a de Kimi Raikkonen.</p> <p>Ma?ana, nueve escuder?as estar?n en pista con sus nuevos monoplazas, las otras tres,<strong> Mercedes <span class="caps">AMG</span>, Marussia y <span class="caps">HRT</span> utilizar?n sus unidades de 2011</strong>. Muchas ideas nuevas que tratan de dar una vuelta de tuerca al reglamento. Por ello, <a href="http://www.motorpasionf1.com/formula-1/estara-charlie-whiting-en-los-test-de-pretemporada-de-jerez">Charlie Whiting, delegado t?cnico de la <span class="caps">FIA</span>, har? acto de presencia</a>. Quiz?s para atar en corto a los equipos. </p> <p>M?s informaci?n en <a href="http://www.motorpasionf1.com">Motorpasi?n F1</a> </p><img width='1' height='1' src='http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/1c7227eb/mf.gif' border='0'/><div class='mf-viral'><table border='0'><tr><td valign='middle'><a href="http://share.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=es&title=Red+Bull+RB8%2C+con+el+t%C3%ADtulo+como+objetivo&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fformula1%2Fred-bull-rb8-con-el-titulo-como-objetivo" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/emailthis2_es.gif" border="0" /></a></td><td valign='middle'><a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_es.cfm?title=Red+Bull+RB8%2C+con+el+t%C3%ADtulo+como+objetivo&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fformula1%2Fred-bull-rb8-con-el-titulo-como-objetivo" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark_es.gif" border="0" /></a></td></tr></table></div><br/><br/><a href="http://da.feedsportal.com/r/126178202502/u/49/f/502944/c/32695/s/1c7227eb/a2.htm"><img src="http://da.feedsportal.com/r/126178202502/u/49/f/502944/c/32695/s/1c7227eb/a2.img" border="0"/></a>

Ya han aparecido ocho de los coches robados en Madrid (noticia extraida de Motor Pasion)
 <p><img alt="Jaguar XK robado" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/650_1000_jaguar-robado.jpg" class="centro" /></p> <p>El pasado domingo os cont? en primera persona <strong>un robo que se hab?a producido en Madrid</strong>, m?s digno de una pel?cula como 60 Segundos que de la realidad de una noche de viernes en un pol?gono de las afueras de Madrid.</p> <p>Esto no ser?a noticia en Motorpasi?n, si no fuese porque durante la sesi?n de fotos de nuestra pr?xima prueba, <a href="http://www.motorpasion.com/superlujo/roban-19-coches-de-lujo-en-una-compra-venta-de-madrid">un Polic?a Municipal sospech? de nosotros</a>, y tras comprobar que no ?ramos ladrones nos cont? la historia de la recompensa de 100.000 euros que el due?o de la compra venta hab?a fijado por los coches.</p> <p>Y hoy, solo un d?a despu?s de que la noticia acaparase las portadas de las principales webs espa?olas y tuviese un espacio en algunos programas de televisi?n, <strong>han aparecido 8 de los 19 coches robados</strong>. Seg?n la polic?a, parece ser obra de una banda espa?ola y posiblemente el resto de coches esperan escondidos para salir al extranjero. ?Cre?is que aparecer?n los otros nueve?</p> <p>V?a | <a href="http://www.elmundo.es/elmundo/2012/02/06/madrid/1328530350.html">El Mundo</a><br /> En Motorpasi?n | <a href="http://www.motorpasion.com/superlujo/roban-19-coches-de-lujo-en-una-compra-venta-de-madrid">Roban 19 coches de lujo en una compra venta de Madrid</a></p><img width='1' height='1' src='http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/1c722fb6/mf.gif' border='0'/><div class='mf-viral'><table border='0'><tr><td valign='middle'><a href="http://share.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=es&title=Ya+han+aparecido+ocho+de+los+coches+robados+en+Madrid&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fsuperlujo%2Fya-han-aparecido-ocho-de-los-coches-robados-en-madrid" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/emailthis2_es.gif" border="0" /></a></td><td valign='middle'><a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_es.cfm?title=Ya+han+aparecido+ocho+de+los+coches+robados+en+Madrid&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fsuperlujo%2Fya-han-aparecido-ocho-de-los-coches-robados-en-madrid" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark_es.gif" border="0" /></a></td></tr></table></div><br/><br/><a href="http://da.feedsportal.com/r/126178203645/u/49/f/502944/c/32695/s/1c722fb6/a2.htm"><img src="http://da.feedsportal.com/r/126178203645/u/49/f/502944/c/32695/s/1c722fb6/a2.img" border="0"/></a>

Alfa Romeo Giulietta serie limitada SUPER (noticia extraida de Motor Pasion)
 <p><img alt="Alfa Romeo Giulietta Super" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/Alfa_Romeo_Giulietta_Super.jpg" class="centro" /></p> <p>M?s equipamiento a precios ajustados, cada vez m?s marcas se unen a este tren y en esta ocasi?n el que se viste de equipado es el <strong>Alfa Romeo Giulietta</strong>. La <strong>serie limitada <span class="caps">SUPER</span></strong> recupera la esencia de una denominaci?n usada desde los a?os 60 para ofrecer un <strong>paquete de equipamiento</strong> con un precio bastante interesante.</p> <p>Como contras est? que esta serie limitada <strong>solo se puede elegir con un motor, el 1.6 <span class="caps">JTD</span>m de 105 CV</strong>, como pros su bajo consumo gracias al uso del start/stop y el sistema <span class="caps">GSI</span> de indicaciones de cambio de marcha que consiguen homologar <strong>4,4 l/100 km</strong>. El equipamiento extra que se suma al acabado b?sico <em>Progression</em> son unas llantas deportivas de aleaci?n de 16 pulgadas, faros antiniebla, mandos de la radio en el volante y retrovisores en acabado cromo. </p> <p>Como toda buena serie limitada, solo habr? <strong>una tirada de 300 unidades</strong>, adem?s solo estar? disponible en cuatro colores (negro, blanco Chiaccio, rojo Alfa y Negro Etna). <strong>Costar? 18.900 euros</strong>, vamos, a precio de derribo, por debajo en precio del <em>Progression</em> b?sico de entrada de gama y por encima en equipamiento. Una buena oportunidad de hacerte con ese Alfa que tanto te gusta a un precio ajustado.</p> <p>En Motorpasi?n | <a href="http://www.motorpasion.com/alfa-romeo/alfa-romeo-deja-de-vender-el-159-brera-y-spider-en-espana">Alfa Romeo deja de vender el 159, Brera y Spider en Espa?a</a></p><img width='1' height='1' src='http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/1c7121b7/mf.gif' border='0'/><div class='mf-viral'><table border='0'><tr><td valign='middle'><a href="http://share.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=es&title=Alfa+Romeo+Giulietta+serie+limitada+SUPER&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Falfa-romeo%2Falfa-romeo-giulietta-serie-limitada-super" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/emailthis2_es.gif" border="0" /></a></td><td valign='middle'><a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_es.cfm?title=Alfa+Romeo+Giulietta+serie+limitada+SUPER&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Falfa-romeo%2Falfa-romeo-giulietta-serie-limitada-super" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark_es.gif" border="0" /></a></td></tr></table></div><br/><br/><a href="http://da.feedsportal.com/r/123996110225/u/49/f/502944/c/32695/s/1c7121b7/a2.htm"><img src="http://da.feedsportal.com/r/123996110225/u/49/f/502944/c/32695/s/1c7121b7/a2.img" border="0"/></a>

Nissan Invitation Concept, novedad en Ginebra (noticia extraida de Motor Pasion)
 <p><img alt="Nissan Invitation Concept" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/Nissan Invitation Concept (1)-1.jpg" class="centro" /></p> <p>El Sal?n del Autom?vil de Ginebra se va acercando cada vez m?s y las marcas empiezan a desvelarnos las propuestas que nos presentar?n en unos meses. Hoy es el turno del <strong>Nissan Invitation Concept</strong>.</p> <p>Se trata de la apuesta de Nissan para el segmento B europeo, y dado que la marca dice que se vender? junto con los <a href="http://www.motorpasion.com/coches/todoterrenos/nissan-juke">Nissan Juke</a> y <a href="http://www.motorpasion.com/nissan/nuevo-nissan-micra">Nissan Micra</a>, suponemos que se trata del relevo para el <a href="http://www.motorpasion.com/tag/nissan-note">Nissan Note</a>, que en 2012 ha recibido una peque?a puesta al d?a para aguantar hasta que su sucesor llegue a lo largo de 2013.</p> <p>Respecto al dise?o, dominado por un leguaje de dise?o que Nissan llama <em>Squash Line</em>, podemos decir que no es rompedor, pero por contra, resulta bastante cre?ble. Una versi?n suavizada de este Nissan <em>Invitation Concept</em>, sin ese gran difusor trasero y unos grupos ?pticos de menor tama?o podr?a perfectamente llegar a producci?n.</p> <p><!--more--></p> <p><img alt="Nissan Invitation Concept" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/Nissan Invitation Concept (2).jpg" class="centro" /></p> <p>Por dentro, el Nissan Invitation nos muestra las l?neas maestras del pr?ximo modelo de la marca japonesa. Podemos ver <strong>grandes salidas de aire con conductores de salida en forma de aspa</strong> y una consola central dominada por una pantalla multimedia que aglutina el control de algunas funciones, como navegador o el sistema de climatizaci?n.</p> <p>Respecto a las motorizaciones sabemos muy poco, pero Nissan s? ha desvelado que habr? una <strong>versi?n que emita menos de 100 gramos de di?xido de carbono por kil?metro</strong>. Por otro lado, si nos fijamos bien en las fotograf?as, veremos que, aunque Nissan no lo dice en la nota de prensa, algunas versiones tendr?n un modo de conducci?n orientado a la eficiencia, denominado <em>Eco</em>.</p> <p>Por ?ltimo, Nissan ha desvelado que el Invitation cuenta con un <strong>sistema de v?deo que proporciona im?genes en 360?</strong>, que la marca denomina <em>Around View Monitor</em>. Es el mismo sistema que, desde 2012, puede montar el <a href="http://www.motorpasion.com/nissan/nissan-qashqai-2012-con-motor-16-dci-de-130-cv-y-vision-360">Nissan Qashqai</a>.</p> <div class="thumbs" onclick="WSL_Controller_GoogleAnalytics.registerClick('modulo-post-galeria-de-fotos', 'click-image')"> <h3>Nissan Invitation Concept</h3> (Haz click en una imagen para ampliarla) <br /> <p></p><div class="float"><a href="/galeria/nissan-invitation-concept/1/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/nissan-invitation-concept/thumb_Nissan Invitation Concept (1).jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/nissan-invitation-concept/2/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/nissan-invitation-concept/thumb_Nissan Invitation Concept (2).jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/nissan-invitation-concept/3/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/nissan-invitation-concept/thumb_Nissan Invitation Concept (3).jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/nissan-invitation-concept/4/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/nissan-invitation-concept/thumb_Nissan Invitation Concept (4).jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/nissan-invitation-concept/5/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/nissan-invitation-concept/thumb_Nissan Invitation Concept (5).jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/nissan-invitation-concept/6/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/nissan-invitation-concept/thumb_Nissan Invitation Concept (6).jpg"></a></div> <p></div></p> <p>En Motorpasi?n |<a href="http://www.motorpasion.com/nissan/nissan-qashqai-2012-con-motor-16-dci-de-130-cv-y-vision-360"> Nissan Qashqai 2012, con motor 1.6 dCi de 130 CV y visi?n 360?</a></p><img width='1' height='1' src='http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/1c707c46/mf.gif' border='0'/><div class='mf-viral'><table border='0'><tr><td valign='middle'><a href="http://share.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=es&title=Nissan+Invitation+Concept%2C+novedad+en+Ginebra&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fnissan%2Fnissan-invitation-concept-novedad-en-ginebra" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/emailthis2_es.gif" border="0" /></a></td><td valign='middle'><a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_es.cfm?title=Nissan+Invitation+Concept%2C+novedad+en+Ginebra&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fnissan%2Fnissan-invitation-concept-novedad-en-ginebra" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark_es.gif" border="0" /></a></td></tr></table></div><br/><br/><a href="http://da.feedsportal.com/r/123996115858/u/49/f/502944/c/32695/s/1c707c46/kg/298-303/a2.htm"><img src="http://da.feedsportal.com/r/123996115858/u/49/f/502944/c/32695/s/1c707c46/kg/298-303/a2.img" border="0"/></a>

Mitsubishi cerrar? NedCar en 2013 (noticia extraida de Motor Pasion)
 <p><img alt="NedCar Holanda" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/nedcar.jpg" class="centro" /></p> <p>Mitsubishi actualmente fabrica el Colt y el Outlander en <strong>NedCar</strong> (Holanda), f?brica anta?o compartida con Daimler AG. El a?o que viene, cuando cese la fabricaci?n de esos modelos, <strong>echar?n el cerrojo</strong>. Sus 1.500 empleados se ir?n a la calle salvo cambios de ?ltima hora o recolocaci?n.</p> <p>Del Colt ya hay sustituto, el <a href="http://www.motorpasion.com/tag/mitsubishi-mirage">Mitsubishi Mirage</a>, pero no se ha planificado su producci?n en Europa. M?s de lo mismo con el sucesor del Outlander, que <a href="http://www.motorpasion.com/mitsubishi/mitsubishi-presentara-un-nuevo-suv-en-ginebra">seguramente se presente en el Sal?n de Ginebra</a> de este a?o. Mitsubishi aduce que el mercado europeo es demasiado fluctuante como para que interese fabricar aqu? en el contexto actual.</p> <p><strong>Es un paso atr?s adicional en su presencia europea</strong>, despu?s de haber pasado a Jap?n la estructura de <em>marketing</em>, ventas, planificaci?n, etc. Otras marcas como Hyundai y Kia van en sentido contrario, fortaleciendo su tejido europeo para conectar m?s con el p?blico del viejo continente. Los <em>Mitsus</em> se seguir?n fabricando en Jap?n y en Tailandia.</p> <p>En Motorpasi?n | <a href="http://www.motorpasion.com/mitsubishi/la-produccion-europea-del-colt-termina-en-2013">La producci?n europea del Colt podr?a terminar en 2013</a> (2010), <a href="http://www.motorpasion.com/mitsubishi/mitsubishi-vuelve-parcialmente-a-japon">Mitsubishi vuelve parcialmente a Jap?n</a> (2009)</p><img width='1' height='1' src='http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/1c6faedf/mf.gif' border='0'/><div class='mf-viral'><table border='0'><tr><td valign='middle'><a href="http://share.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=es&title=Mitsubishi+cerrar%C3%A1+NedCar+en+2013&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fmitsubishi%2Fmitsubishi-cerrara-nedcar-en-2013" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/emailthis2_es.gif" border="0" /></a></td><td valign='middle'><a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_es.cfm?title=Mitsubishi+cerrar%C3%A1+NedCar+en+2013&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fmitsubishi%2Fmitsubishi-cerrara-nedcar-en-2013" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark_es.gif" border="0" /></a></td></tr></table></div><br/><br/><a href="http://da.feedsportal.com/r/123996112247/u/49/f/502944/c/32695/s/1c6faedf/kg/294-303/a2.htm"><img src="http://da.feedsportal.com/r/123996112247/u/49/f/502944/c/32695/s/1c6faedf/kg/294-303/a2.img" border="0"/></a>

Ya se vende gas?leo a 1,5 euros/litro en Espa?a (noticia extraida de Motor Pasion)
 <p><img alt="Precios del combustible en Espa?a" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/15euroslitro.jpg" class="centro" /></p> <p>Y el Sol sali? por Antequera (M?laga), pero tambi?n por Monforte del Cid (Alicante). En sendas gasolineras de esas poblaciones ya se han superado los 1,5 euros por litro en el gas?leo. Nunca antes en nuestro pa?s se hab?a visto la manguera negra tan cotizada. <strong>Es un anticipo de lo que pasar? en el resto del pa?s pronto</strong>.</p> <p>Seg?n el ?ltimo bolet?n petroleo de la UE (30 enero), la gasolina se cotiza en Espa?a a 1,37 euros/litro, y el gas?leo a 1,322 euros/litro. Sin embargo, si buscamos las m?s caras del pa?s, nos topamos con eso. En cuanto a la manguera verde, ya se han superado los 1,44 euros/litro en Elche (Alicante).</p> <p>Esto no es m?s que un anticipo de lo que nos espera a escala nacional en cuesti?n de d?as, es para que nos vayamos mentalizando. Aunque hay muchas gasolineras donde a?n se pueden comprar combustibles a 1,25 euros/litro o menos, no est?n al alcance de todos.</p> <p>No podemos ir en coche a Canarias para llenar el dep?sito a precios de Pen?nsula de hace varios a?os, lamentablemente. Lo que s? podemos hacer es repostar siempre en la m?s barata de la zona, y c?mo no, <strong>procurar consumir el m?nimo posible</strong> para reducir nuestro aporte a la escalada de precios.</p> <p>V?a | <a href="http://www.cincodias.com/articulo/economia/gasoleo-dispara-espana-vende-euros-litro/20120206cdscdieco_1">Cinco D?as</a></p><img width='1' height='1' src='http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/1c6f6238/mf.gif' border='0'/><div class='mf-viral'><table border='0'><tr><td valign='middle'><a href="http://share.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=es&title=Ya+se+vende+gas%C3%B3leo+a+1%2C5+euros%2Flitro+en+Espa%C3%B1a&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Findustria%2Fya-se-vende-gasoleo-a-1-5-euros-litro-en-espana" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/emailthis2_es.gif" border="0" /></a></td><td valign='middle'><a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_es.cfm?title=Ya+se+vende+gas%C3%B3leo+a+1%2C5+euros%2Flitro+en+Espa%C3%B1a&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Findustria%2Fya-se-vende-gasoleo-a-1-5-euros-litro-en-espana" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark_es.gif" border="0" /></a></td></tr></table></div><br/><br/><a href="http://da.feedsportal.com/r/123996151927/u/49/f/502944/c/32695/s/1c6f6238/a2.htm"><img src="http://da.feedsportal.com/r/123996151927/u/49/f/502944/c/32695/s/1c6f6238/a2.img" border="0"/></a>

Kia Track'ster, novedad para el Sal?n de Chicago (noticia extraida de Motor Pasion)
 <p><img alt="Kia Track'ster Concept Car" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/kia-trackster-concept.jpg" class="centro" /></p> <p>Ante vosotros, el pr?ximo <em>concept</em> que propone Kia, para ser desvelado el pr?ximo 8 de febrero. El <strong>Kia Track&#8217;ster Concept Car</strong> est? basado en el <a href="http://www.motorpasion.com/coches/monovolumen/kia-soul">Kia Soul</a>, un modelo que tiene mucho ?xito en mercados como el norteamericano y es pr?cticamente invisible en el nuestro. Podr?a anticipar una versi?n de tres puertas del Soul.</p> <p>Junto a esta imagen nos adornan la nota de prensa con adjetivos tales como &#8220;urbano&#8221;, &#8220;rebelde&#8221;, &#8220;individual&#8221;, &#8220;representaci?n extrema&#8221;, etc. Entre tanta palabra bonita tenemos que leer que ser? un modelo para gente que rechaza lo convencional y se atreve con <strong>cosas nuevas</strong>. Ah? ten?is el <a href="http://www.motorpasion.com/coches/utilitarios/nissan-juke">Nissan Juke</a>.</p> <p>Est? dise?ado por Tom Kearns y el Estudio California. All? se dise?? tambi?n el <a href="http://www.motorpasion.com/tag/kia-soulster">Kia Soul&#8217;ster</a>, que podr?a llegar a producci?n dentro de poco, se nos cuenta que est? en la ?ltima fase de evaluaci?n antes de fabricarse. Ahora solo tenemos un boceto, tendremos m?s en cuesti?n de d?as.</p><img width='1' height='1' src='http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/1c6f289b/mf.gif' border='0'/><div class='mf-viral'><table border='0'><tr><td valign='middle'><a href="http://share.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=es&title=Kia+Track%27ster%2C+novedad+para+el+Sal%C3%B3n+de+Chicago&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fprototipos%2Fkia-trackster-novedad-para-el-salon-de-chicago" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/emailthis2_es.gif" border="0" /></a></td><td valign='middle'><a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_es.cfm?title=Kia+Track%27ster%2C+novedad+para+el+Sal%C3%B3n+de+Chicago&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fprototipos%2Fkia-trackster-novedad-para-el-salon-de-chicago" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark_es.gif" border="0" /></a></td></tr></table></div><br/><br/><a href="http://da.feedsportal.com/r/123996107302/u/49/f/502944/c/32695/s/1c6f289b/a2.htm"><img src="http://da.feedsportal.com/r/123996107302/u/49/f/502944/c/32695/s/1c6f289b/a2.img" border="0"/></a>

BMW abre una tienda online de piezas para cl?sicos (noticia extraida de Motor Pasion)
 <p><img alt="BMW 3.0 CSL y BMW M1" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/BMW_30_CSL_y_M1.jpg" class="centro" /></p> <p>Buenas noticias para todos los propietarios de <strong>cl?sicos de la marca <span class="caps">BMW</span></strong>. El fabricante alem?n ha decidido abrir una <strong>tienda online</strong> donde los propietarios de cl?sicos podr?n adquirir <strong>piezas</strong> para sus coches desde la comodidad de su hogar con un cat?logo bastante amplio.</p> <p>Desde el Isetta al Serie 8 pasando por el <span class="caps">BMW</span> M1, todos los <strong>coches de <span class="caps">BMW</span> entre 1960 y 1990</strong> est?n contenidos en esta tienda en la que encontraremos motores, escapes, juntas y pr?cticamente todas las piezas necesarias para el mantenimiento de los cl?sicos de la <em>Bayerische Motoren Werke</em>. Un total de <strong>35.000 referencias</strong> de recambios distintas esperan en este servicio online.</p> <p>La <a href="http://shop.bmw-classic.de/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Classic-ClassicDE-Site/-/-/-/Default-Start">tienda ya est? online</a> para Alemania, sin embargo no ser? hasta <strong>abril</strong> que el servicio se extender? a <strong>otros mercados europeos</strong>. No solo hay piezas para coches, para motos cl?sicas tambi?n hay, por lo que si eres propietario de alguna de estas joyas y est?s cansado de patear desguaces para encontrar piezas, aqu? podr?as tener una soluci?n r?pida, aunque supongo que nada barata.</p> <p>M?s informaci?n | <a href="http://shop.bmw-classic.de/index-ClassicDE-WFS-de_DE-EUR.html"><span class="caps">BMW</span> Classic Teile Shop</a></p><img width='1' height='1' src='http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/1c6e76b2/mf.gif' border='0'/><div class='mf-viral'><table border='0'><tr><td valign='middle'><a href="http://share.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=es&title=BMW+abre+una+tienda+online+de+piezas+para+cl%C3%A1sicos&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fbmw%2Fbmw-abre-una-tienda-online-de-piezas-para-clasicos" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/emailthis2_es.gif" border="0" /></a></td><td valign='middle'><a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_es.cfm?title=BMW+abre+una+tienda+online+de+piezas+para+cl%C3%A1sicos&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fbmw%2Fbmw-abre-una-tienda-online-de-piezas-para-clasicos" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark_es.gif" border="0" /></a></td></tr></table></div><br/><br/><a href="http://da.feedsportal.com/r/123996146549/u/49/f/502944/c/32695/s/1c6e76b2/kg/303/a2.htm"><img src="http://da.feedsportal.com/r/123996146549/u/49/f/502944/c/32695/s/1c6e76b2/kg/303/a2.img" border="0"/></a>

Subaru BRZ Boxer Diesel y Toyota GT 86 D-4D, ?factibles o absurdos? (noticia extraida de Motor Pasion)
 <p><img alt="Subaru BRZ" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/subaru-brz-1.jpg" class="centro" /></p> <p>Hoy quiero compartir con vosotros una reflexi?n. No parto de ning?n rumor ni habladur?a, ni tengo la certeza de que estos modelos lleguen alg?n d?a a existir. Pero, haciendo un ejercicio de imaginaci?n no muy descabellado, imaginemos que tal ingeniero ha dejado caer la posibilidad. ?Hasta qu? punto tendr?a sentido un <a href="http://www.motorpasion.com/coches/deportivos/subaru-brz">Subaru <span class="caps">BRZ</span></a> o <a href="http://www.motorpasion.com/toyota/toyota-gt-86">Toyota GT 86</a> con <strong>motor diesel</strong>?</p> <p>Para empezar, estar?a el rechazo del purista a poner una mec?nica diesel en un coche de este tipo, pero eso ya est? un poco pasado de moda. Hoy d?a muchos coup?s ya tienen motor diesel y no pasa nada, tienen sus ventas y su p?blico, luego tendr?a <strong>sentido comercial</strong>. Es un segmento en crecimiento, mirad por ejemplo a <span class="caps">BMW</span>.</p> <p>En segundo lugar, tenemos la cuesti?n de si a nivel t?cnico es posible. Sin conocer de primera mano las dimensiones f?sicas del motor 2.0 de gasolina, me viene a la mente cierto <strong>motor b?xer diesel</strong>, ?nico en el mundo, creado por Subaru. Es el candidato perfecto para entrar en el vano del <span class="caps">BRZ</span> y del GT 86.</p> <p><!--more--></p> <p><img src="http://img.motorpasion.com/2012/01/prueba-toyota-gt86-jarama-05.jpg" class="centro" alt="Toyota GT 86" /></p> <p>Misma cilindrada, misma arquitectura, no ser?a demasiado dif?cil meter todo ah?. Partamos de la base de que ser?an <strong>150 CV</strong>, como en todos los turismos Subaru donde se monta. Es un propulsor Euro 5, por contaminaci?n no est? tan lejos de un gasolina Euro 5, y las prestaciones ser?an bastante decentes.</p> <p>Partiendo de los datos del Impreza Boxer Diesel (que pesa m?s y tiene peor aerodin?mica), tendr?a una aceleraci?n <strong>0-100 km/h entre 8,5 y 9 segundos</strong>, una punta <strong>superior a 205 km/h</strong> y un consumo <strong>inferior a 5,9 l/100 km</strong>. Por precio, estar?a 2.000-1.500 euros m?s barato que el gasolina de 200 CV, o en el peor caso, por el mismo coste.</p> <p>Las prestaciones y consumos del hipot?tico <span class="caps">BRZ</span> Boxer Diesel estar?an muy acordes con una conducci?n deportiva, el coche seguir?a siendo muy ligero, ya lo es <em>per se</em>, y 150 CV con 1.200 kg siguen siendo muy muy divertidos. En cuanto a consumos, sin ser un Ecomotive, perfectamente soportables para quien gasta unos 30.000 euros en un coche.</p> <p><img alt="Subaru BRZ" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/subaru-brz-2.jpg" class="centro" /></p> <h2>Rivales diesel coup? por menos de 30.000 euros</h2> <p>El rival a batir en el segmento ser?a el <strong><span class="caps">BMW</span> 118d Coup?</strong> (143 CV), el ?nico coup? petrolero por debajo de 30.000 euros. Si aceptamos tambi?n a los tracci?n delantera, dejamos pasar a dos franceses, el <strong>Peugeot 407 Coup? 2.0 HDi</strong> (163 CV) y el <strong>Renault Laguna Coup? dCi</strong> (150 CV). Huelga decir que estos dos ?ltimos son m?s grandes y menos deportivos.</p> <p>Ninguno de estos tres coches baja de 9 segundos en el 0-100 km/h, y solo el <span class="caps">BMW</span> baja de 1.500 kg, los otros dos superan los 1.600 kg. En cuanto a consumo, el <span class="caps">BMW</span> y el Renault prometen 4,5 l/100 km, es menos de lo que declarar?a el presunto <span class="caps">BRZ</span> Boxer Diesel. Reconozc?moslo, el motor Subaru no es el rey de ahorro de su categor?a.</p> <p>Si este modelo imaginario apareciese en escena, ser?a por derecho <strong>el coup? diesel m?s r?pido de su segmento</strong>. Seguro que poco a poco empezamos a verlo como menos absurdo. Una cosa es cierta, ni Toyota ni Subaru han dicho nada sobre una versi?n diesel de este coche. Ahora bien, como hemos visto, de descabellado tendr?a poco.</p> <p><img src="http://img.motorpasion.com/2012/01/prueba-toyota-gt86-jarama-07.jpg" class="centro" alt="Toyota GT 86" /></p> <p>Excluyo como coup? a modelos como el Scirocco o Mini Coup?. El <strong>Peugeot <span class="caps">RCZ</span></strong> pasa de 30.000 euros en su versi?n diesel y por eso tampoco lo he metido en consideraci?n. Oigo de fondo alguna voz para que lo meta en la comparativa. Bueno, acepto barco como animal acu?tico, y lo metemos a la mesa de jugadores.</p> <p>El <span class="caps">RCZ</span> pesa como 200 kg m?s que el hipot?tico <span class="caps">BRZ</span> Boxer Diesel, pero tiene buena aerodin?mica. Por eso, su 0-100 km/h es de 8,2 segundos con 163 caballos, y alcanza los 220 km/h. En cuanto a consumo, ir?an a la par, el felino franc?s pide 5,3 l/100 km de caldo en ciclo de homologaci?n mixto.</p> <p>Llegados a este punto, <strong>quiero iniciar un debate con vosotros</strong>. Quiero gente a favor, quiero gente en contra e incluso indiferencia, <strong>pero con argumentos</strong>. Igual alguien de <em>marketing</em> est? leyendo esto con un traductor <em>spanish-english</em> y le ayudamos en su trabajo. ?Tiene sentido que salgan al mercado estos hipot?ticos modelos?</p><img width='1' height='1' src='http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/1c6dfeb6/mf.gif' border='0'/><div class='mf-viral'><table border='0'><tr><td valign='middle'><a href="http://share.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=es&title=Subaru+BRZ+Boxer+Diesel+y+Toyota+GT+86+D-4D%2C+%C2%BFfactibles+o+absurdos%3F&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fcoupes%2Fsubaru-brz-boxer-diesel-y-toyota-gt-86-d-4d-factibles-o-absurdos" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/emailthis2_es.gif" border="0" /></a></td><td valign='middle'><a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_es.cfm?title=Subaru+BRZ+Boxer+Diesel+y+Toyota+GT+86+D-4D%2C+%C2%BFfactibles+o+absurdos%3F&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fcoupes%2Fsubaru-brz-boxer-diesel-y-toyota-gt-86-d-4d-factibles-o-absurdos" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark_es.gif" border="0" /></a></td></tr></table></div><br/><br/><a href="http://da.feedsportal.com/r/123996143402/u/49/f/502944/c/32695/s/1c6dfeb6/kg/294-303/a2.htm"><img src="http://da.feedsportal.com/r/123996143402/u/49/f/502944/c/32695/s/1c6dfeb6/kg/294-303/a2.img" border="0"/></a>

Llega el SEAT Mii de cinco puertas (noticia extraida de Motor Pasion)
 <p><img alt="SEAT Mii 5 puertas" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/Seat-Mii-5-Puertas-1p.jpg" class="centro" /></p> <p>Tras conocer hace unos d?as c?mo ser?n los <a href="http://www.motorpasion.com/volkswagen/asi-es-volkswagen-up-de-cinco-puertas">Volkswagen Up!</a> y <a href="http://www.motorpasion.com/utilitarios/skoda-citigo">Skoda Citigo</a> de cinco puertas, nos llega el turno de saber c?mo ser? la versi?n con <strong>carrocer?a de cinco puertas</strong> de su primo espa?ol, el <strong>Seat Mii</strong>. Llegar? al mercado en verano de este mismo a?o.</p> <p><span class="caps">SEAT</span> nos ense?a por primera vez c?mo luce el <strong><span class="caps">SEAT</span> Mii</strong> con dos puertas adicionales. Con sus <strong>3,56 metros</strong> de largo es un urbano de dimensiones muy contenidas pero tiene cabida para <strong>cuatro ocupantes</strong> y ofrece un maletero de <strong>251 litros</strong> ? 951 litros con los asientos traseros abatidos. </p> <p>Tanto la versi?n tres puertas como esta nueva de cinco puertas comparten tecnolog?a bajo el cap?. El <strong>tres cilindros de 1.0 litro de cilindrada</strong> desarrolla dos potencias: <strong>60 y 75 CV</strong>, aunque existen tambi?n las versiones <em>Ecomotive</em> de igual potencia y menor consumo.</p> <p><!--more--></p> <p><img alt="SEAT Mii 5 puertas" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/Seat-Mii-5-Puertas-5p.jpg" class="centro" /></p> <p>El <strong>1.0 de 60 CV</strong> ofrece un consumo de <strong>4,5 litros</strong> a los cien kil?metros mientras que la variante de 75 CV consume <strong>4,7 litros</strong> a los cien kil?metros. Las variantes m?s ecol?gicas o <em>Ecomotive</em> tienen a igualdad de potencia unos consumos de <strong>4,1 y 4,2 litros</strong>, respectivamente, y ambas est?n <strong>por debajo de los cien gramos</strong> de di?xido de carbono por kil?metro.</p> <p>En cuanto a seguridad se refiere el <span class="caps">SEAT</span> Mii de cinco puertas ofrece <strong>reposacabezas traseros</strong> y cierres de seguridad en las puertas. Adem?s cuenta con el <strong>Asistente de Frenada en Ciudad</strong>, un sistema capaz de detener el veh?culo <strong>si existe riesgo de colisi?n</strong>, evitando el impacto o atenuando sus consecuencias, siempre y cuando circulemos a una velocidad inferior a 30 km/h.</p> <p>A partir del mes de marzo se ofrecer? para el Mii un <strong>techo panor?mico corredizo de cristal</strong> que contribuir? a mejorar la sensaci?n de amplitud del habit?culo.</p> <div class="thumbs" onclick="WSL_Controller_GoogleAnalytics.registerClick('modulo-post-galeria-de-fotos', 'click-image')"> <h3>Galer?a de fotos</h3> (Haz click en una imagen para ampliarla) <br /> <p></p><div class="float"><a href="/galeria/seat-mii-5-puertas/1/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/seat-mii-5-puertas/thumb_Seat-Mii-5-Puertas-1.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/seat-mii-5-puertas/2/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/seat-mii-5-puertas/thumb_Seat-Mii-5-Puertas-10.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/seat-mii-5-puertas/3/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/seat-mii-5-puertas/thumb_Seat-Mii-5-Puertas-11.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/seat-mii-5-puertas/4/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/seat-mii-5-puertas/thumb_Seat-Mii-5-Puertas-12.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/seat-mii-5-puertas/5/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/seat-mii-5-puertas/thumb_Seat-Mii-5-Puertas-2.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/seat-mii-5-puertas/6/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/seat-mii-5-puertas/thumb_Seat-Mii-5-Puertas-3.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/seat-mii-5-puertas/7/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/seat-mii-5-puertas/thumb_Seat-Mii-5-Puertas-5.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/seat-mii-5-puertas/8/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/seat-mii-5-puertas/thumb_Seat-Mii-5-Puertas-6.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/seat-mii-5-puertas/9/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/seat-mii-5-puertas/thumb_Seat-Mii-5-Puertas-7.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/seat-mii-5-puertas/10/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/seat-mii-5-puertas/thumb_Seat-Mii-5-Puertas-8.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/seat-mii-5-puertas/11/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/seat-mii-5-puertas/thumb_Seat-Mii-5-Puertas-9.jpg"></a></div> <p></div></p> <p>En Motorpasi?n | <a href="http://www.motorpasion.com/seat/seat-mii"><span class="caps">SEAT</span> Mii</a></p><img width='1' height='1' src='http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/1c6dddd3/mf.gif' border='0'/><div class='mf-viral'><table border='0'><tr><td valign='middle'><a href="http://share.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=es&title=Llega+el+SEAT+Mii+de+cinco+puertas&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fseat%2Fllega-el-seat-mii-de-cinco-puertas" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/emailthis2_es.gif" border="0" /></a></td><td valign='middle'><a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_es.cfm?title=Llega+el+SEAT+Mii+de+cinco+puertas&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fseat%2Fllega-el-seat-mii-de-cinco-puertas" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark_es.gif" border="0" /></a></td></tr></table></div><br/><br/><a href="http://da.feedsportal.com/r/123996099708/u/49/f/502944/c/32695/s/1c6dddd3/kg/298/a2.htm"><img src="http://da.feedsportal.com/r/123996099708/u/49/f/502944/c/32695/s/1c6dddd3/kg/298/a2.img" border="0"/></a>

Porsche Panamera Turbo S por edo competition (noticia extraida de Motor Pasion)
 <p><img alt="Porsche Panamera Turbo S por edo competition" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/edo_Porsche_Panamera_Turbo_S_01.jpg" class="centro" /></p> <p>La <strong>nueva locura del preparador edo competition</strong> toma forma de <a href="http://www.motorpasion.com/porsche/porsche-panamera-turbo-s-el-esperado-tope-de-gama">Porsche Panamera Turbo S</a>. Bastante m?s discreto que <a href="http://www.motorpasion.com/porsche/porsche-panamera-moby-dick-preparacion-de-edo-competition">el Porsche Panamera <em>Moby Dick</em> con kit de carrocer?a Mansory</a> con el que comparte el color blanco de su carrocer?a, el <strong>Porsche Panamera Turbo S</strong> por edo competition es una preparaci?n solo para valientes.</p> <p>No es tan potente como el <em>Moby Dick</em>, tiene &#8220;solo&#8221; <strong>700 CV</strong> (a 5.000 rpm) y <strong>880 Nm de par</strong> (entre 2.500 y 5.200 rpm), pero eso no significa que haya ganado poco, ya que disfruta de un <strong>incremento de 150 CV y 130 Nm con respecto al Panamera Turbo S de serie</strong>, no es moco de pavo. </p> <p>Todo extra?do mediante <strong>modificaciones al motor V8</strong> turbo con una centralita reprogramada y al que se le a?aden nuevos colectores de escape, turbos, catalizadores, filtros de aire y una linea de escape de alto rendimiento en acero inoxidable que lleva v?lvulas de mariposa para variar el tono del sonido del escape.</p> <p><!--more--></p> <p><img alt="Motor Porsche Panamera Turbo S por edo competition" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/edo_Porsche_Panamera_Turbo_S_23.jpg" class="centro" /></p> <p>Adem?s el coche va ahora 30 mm m?s cerca del suelo para mejorar la estabilidad. Esto junto con las llantas de 22 pulgadas en acabado carbono con el borde en blanco prometen prestaciones realmente interesantes. El <strong>0 a 100 km/h</strong> lo hace en unos impresionantes <strong>3,5 segundos</strong>, llegando a 200 km/h en 11,5 segundos. El <strong>Porsche Panamera Turbo S por edo competition</strong> alcanza una velocidad de 340 km/h, limitada electr?nicamente. </p> <p>En el interior nos encontramos lo t?pico en edo, que es mucho cuero y la posibilidad de personalizar todo a nuestro gusto. Y es que, ya que vamos a hacer una preparaci?n tan bestiaja a nuestro Panamera, por lo menos que quede como a nosotros nos gusta.</p> <div class="thumbs" onclick="WSL_Controller_GoogleAnalytics.registerClick('modulo-post-galeria-de-fotos', 'click-image')"> <h3>Galer?a de fotos</h3> (Haz click en una imagen para ampliarla) <br /> <p></p><div class="float"><a href="/galeria/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/1/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/thumb_edo_Porsche_Panamera_Turbo_S_01.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/2/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/thumb_edo_Porsche_Panamera_Turbo_S_02.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/3/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/thumb_edo_Porsche_Panamera_Turbo_S_03.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/4/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/thumb_edo_Porsche_Panamera_Turbo_S_04.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/5/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/thumb_edo_Porsche_Panamera_Turbo_S_05.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/6/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/thumb_edo_Porsche_Panamera_Turbo_S_06.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/7/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/thumb_edo_Porsche_Panamera_Turbo_S_07.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/8/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/thumb_edo_Porsche_Panamera_Turbo_S_08.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/9/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/thumb_edo_Porsche_Panamera_Turbo_S_09.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/10/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/thumb_edo_Porsche_Panamera_Turbo_S_10.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/11/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/thumb_edo_Porsche_Panamera_Turbo_S_11.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/12/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/thumb_edo_Porsche_Panamera_Turbo_S_12.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/13/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/thumb_edo_Porsche_Panamera_Turbo_S_13.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/14/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/thumb_edo_Porsche_Panamera_Turbo_S_14.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/15/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/thumb_edo_Porsche_Panamera_Turbo_S_15.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/16/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/thumb_edo_Porsche_Panamera_Turbo_S_16.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/17/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/thumb_edo_Porsche_Panamera_Turbo_S_17.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/18/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/thumb_edo_Porsche_Panamera_Turbo_S_18.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/19/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/thumb_edo_Porsche_Panamera_Turbo_S_19.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/20/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/thumb_edo_Porsche_Panamera_Turbo_S_20.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/21/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/thumb_edo_Porsche_Panamera_Turbo_S_21.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/22/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/thumb_edo_Porsche_Panamera_Turbo_S_22.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/23/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/thumb_edo_Porsche_Panamera_Turbo_S_23.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/24/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/thumb_edo_Porsche_Panamera_Turbo_S_24.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/25/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/thumb_edo_Porsche_Panamera_Turbo_S_25.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/26/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/thumb_edo_Porsche_Panamera_Turbo_S_26.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/27/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/thumb_edo_Porsche_Panamera_Turbo_S_27.jpg"></a></div> <div class="float"><a href="/galeria/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/28/"><img style="width:70px; height:70px;" alt="" src="http://img.motorpasion.com/galleries/porsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition/thumb_edo_Porsche_Panamera_Turbo_S_28.jpg"></a></div> <p></div></p> <p>M?s informaci?n | <a href="http://www.edo-competition.de/en/news/edo-panamera-turbo-s.html">Porsche Panamera Turbo S by edo competition</a> (en ingl?s)<br /> En Motorpasi?n | <a href="http://www.motorpasion.com/porsche/porsche-panamera-moby-dick-preparacion-de-edo-competition">Porsche Panamera Moby Dick, preparaci?n de Edo Competition</a></p><img width='1' height='1' src='http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/1c6d485c/mf.gif' border='0'/><div class='mf-viral'><table border='0'><tr><td valign='middle'><a href="http://share.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=es&title=Porsche+Panamera+Turbo+S+por+edo+competition&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fporsche%2Fporsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/emailthis2_es.gif" border="0" /></a></td><td valign='middle'><a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_es.cfm?title=Porsche+Panamera+Turbo+S+por+edo+competition&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fporsche%2Fporsche-panamera-turbo-s-por-edo-competition" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark_es.gif" border="0" /></a></td></tr></table></div><br/><br/><a href="http://da.feedsportal.com/r/123996085715/u/49/f/502944/c/32695/s/1c6d485c/a2.htm"><img src="http://da.feedsportal.com/r/123996085715/u/49/f/502944/c/32695/s/1c6d485c/a2.img" border="0"/></a>

?Existe el buen conductor? (noticia extraida de Motor Pasion)
 <p><img alt="Yin y Yang en la conducci?n" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/fauna_yinyang_c.jpg" class="centro_sinmarco" /></p> <p><strong>?Qu? es un buen conductor?</strong> ?<a href="http://www.motorpasion.com/respuestas/pregunta-para-josep-camos">Y t? me lo preguntas</a>? Buen conductor eres t?, y yo, y aquel que pasa por ah?. Y hasta aquel otro que no ha tocado un coche en su vida. Buenos conductores somos todos. Y puestos a decir, malos conductores, supongo que tambi?n.</p> <p>Lo malo de lo bueno y lo malo es que el malo se cree bueno mientras etiqueta a quien no es ?l mismo como malo. ?Habr? sido bueno al hacer este resumen tan malo? <strong>Demasiado manique?smo veo.</strong> ?Qui?n elige qu? es lo bueno y qu? es lo malo? Bah, qu? filo m?s chungo presenta eso.</p> <p>No creo en la distinci?n entre <strong>buenos y malos conductores</strong>, lo del bueno y el malo me suena m?s a forzoso par?metro que sirve como base para guiones de serial televisivo que a una forma seria de etiquetar a las personas que se valen de un veh?culo para ir de un punto A a un punto B en armon?a con el entorno. Y ya que por naturaleza necesitamos etiquetar, seamos un poco m?s rigurosos.</p> <p><!--more--></p> <p>Quienes me hayan le?do con asiduidad en <a href="http://www.circulaseguro.com/">Circula Seguro</a>, o quienes me hayan sufrido como profesor en el aula, sabr?n que en unas cuantas ocasiones he aludido al <strong>continuo seguridad-riesgo</strong> como principio para comprender de qu? hablamos cuando nos referimos a la seguridad vial.</p> <h2>Seguridad y riesgo en la carretera</h2> <p><img alt="Continuo seguridad - riesgo" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/fauna_seg_risc.jpg" class="centro" /></p> <p>?Qu? es el continuo seguridad-riesgo? Veamos. Aun a riesgo de parecer homeost?tico o incluso zen, comenzar? recurriendo a esa verdad universal que asegura que <strong>en el equilibrio est? la virtud</strong>. Pero un equilibrio es dif?cil de alcanzar, y dificil?simo de mantener. </p> <p>La seguridad vial presenta un continuo entre <strong>m?xima seguridad</strong> y <strong>m?ximo riesgo</strong> en cada norma, en cada se?al, en cada actitud del conductor al interpretarlas y ponerlas en marcha&#8230; A medida que nos acercamos a un extremo de este continuo, nos alejamos del extremo opuesto.</p> <p>Imaginemos el ejemplo de la velocidad. Podr?amos establecer una analog?a y decidir que lo m?s <em>seguro</em> ser?a dejar el coche en casa. As?, seguro que estar?amos a salvo de tener un choque. Pero, claro, muy ?giles no ser?amos a la hora de llegar a los sitios. Por el contrario, irrumpir en una callejuela llena de peatones a 415 km/h ser?a el colmo de la <em>eficacia</em> para alcanzar nuestro destino, pero&#8230; ?ser?a seguro?</p> <p>De ah? que cuando se trata de velocidades y alguien sale con la broma de boina enroscada y calada hasta las orejas consistente en decir: <em>&#8220;pos vayamos todos a 20 por hora por la autopista y as?n no nos matamos&#8221;</em> yo sonr?a buscando su complicidad&#8230; hasta que veo que el t?o va y lo est? diciendo en serio. Y entonces me deprimo al ver que realmente existe gente as?.</p> <p>Y no, hoy no hablo de velocidades. Era s?lo un ejemplo.</p> <h2>?Est?n locos estos romanos?</h2> <p><img alt="Evaluar, decidir, ejecutar" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/fauna_fous_.jpg" class="centro" /></p> <p>Sigamos pues con la idea del <strong>continuo seguridad-riesgo</strong>. Toda actividad ligada al mundo del volante se halla inmersa en ese escenario de posibilidades. Dependiendo de la actitud que tengamos frente a cada situaci?n, optaremos por una soluci?n m?s o menos equilibrada.</p> <p>Por seguir con la analog?a de la velocidad, no por nada sino porque se entiende de forma muy pl?stica: hay d?as que nos ponemos a conducir y vamos algo por debajo de los l?mites, otros d?as nos da por pisarle un poco m?s, unos d?as somos exquisitos con el apego a las normas y otro decidimos que por hacer tal o cual cosa tampoco pasa nada&#8230; </p> <p>Eso hasta cierto punto es normal, siempre y cuando oscilemos en torno al necesario equilibrio entre seguridad y riesgo y no derivemos de forma excesiva hacia ninguno de los dos extremos.</p> <p>Este mismo esquema nos sirve para manejarnos con el resto de las innumerables variables que nos presenta el tr?fico. Si te lees el Reglamento de la Circulaci?n de pe a pa (son menos de cien folios, tampoco es para tanto) ver?s que en muchos aspectos es <strong>aparentemente impreciso</strong>, lo que muchas veces se le critica al texto legal: ?Qu? significa <em>&#8220;condiciones de seguridad suficiente&#8221;</em>? Por ejemplo.</p> <p>Cuando vamos circulando, se hace dif?cil precisar mucho m?s que eso. Quiz? un <em>cyborg</em> podr?a, o el <a href="http://www.circulaseguro.com/vehiculos-y-tecnologia/el-coche-autonomo-google-y-la-responsabilidad-del-dano">coche de Google</a>, pero nosotros, humildes mortales&#8230; como que no llevamos un astrolabio metido en la retina. As? pues, se nos dan unas <strong>directrices</strong> y se nos presume (?ay!) la capacidad de tender a un equilibrio zen en medio del continuo seguridad &#8211; riesgo. El resto es <strong>evaluar, decidir y ejecutar</strong>.</p> <p>Otra reclamaci?n habitual que se le hace al conjunto de normas que tenemos es la ambig?edad o hasta la incoherencia. <em>&#8220;?C?mo es posible que el Reglamento ese me diga que tengo que hacer tarar? si luego dice que hay que hacer tarar?? ?Est?n todos locos?&#8221;</em> GoTo 10, querido. Evaluar, decidir, ejecutar. En cada situaci?n, tu respuesta dentro del continuo seguridad &#8211; riesgo.</p> <p>Lo que hace falta para poner en pr?ctica eso&#8230; Bueno, ll?malo l?gica, ll?malo sentido com?n, ll?malo como t? quieras, pero por favor no lo llames ser buen o mal conductor. El t?rmino t?cnico que aprend? yo es <strong>conductor seguro y eficaz</strong>, pero tampoco me parece lo suficientemente pl?stico, as? que yo suelo llamarlo conductor ?gil y seguro. Al <em>fifty-fifty</em> en la medida de lo posible. </p> <p>Y lo de <em>&#8220;en la medida de lo posible&#8221;</em> es la clave de todo.</p><img width='1' height='1' src='http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/1c6c92f0/mf.gif' border='0'/><div class='mf-viral'><table border='0'><tr><td valign='middle'><a href="http://share.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=es&title=%C2%BFExiste+el+buen+conductor%3F&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fseguridad%2Fexiste-el-buen-conductor" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/emailthis2_es.gif" border="0" /></a></td><td valign='middle'><a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_es.cfm?title=%C2%BFExiste+el+buen+conductor%3F&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fseguridad%2Fexiste-el-buen-conductor" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark_es.gif" border="0" /></a></td></tr></table></div><br/><br/><a href="http://da.feedsportal.com/r/123996134223/u/49/f/502944/c/32695/s/1c6c92f0/a2.htm"><img src="http://da.feedsportal.com/r/123996134223/u/49/f/502944/c/32695/s/1c6c92f0/a2.img" border="0"/></a>

Renault 5, cuarenta a?os de un mito (parte 1) (noticia extraida de Motor Pasion)
 <p><img alt="Renault 5, el mito" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/renault-5-el-mito.jpg" class="centro" /></p> <p>En este a?o se cumple el <strong>40? aniversario del lanzamiento del Renault 5</strong>, un coche que marc? una ?poca y el destino de muchos conductores de los 70 y 80 que aprendimos a dar nuestros primeros pasos en el peque?o autom?vil de la marca francesa. </p> <p>Con este motivo vamos a dedicar en Motorpasi?n dos art?culos a esta joya. En el primero vamos a recordar la parte civilizada de R5 y en la segunda su cara m?s deportiva. Ambas constituyen los pilares de <strong>uno de los mayores ?xitos comerciales de Renault</strong>.</p> <p><strong>Retrocedamos a 1972</strong>, el a?o en que fallec?a Harry S. Truman, culminaba el programa Apollo con el regreso de la ?ltima tripulaci?n que visit? la Luna, y eran rescatados en los Andes los 16 supervivientes que estuvieron perdidos en el Glaciar de las L?grimas 72 d?as.</p> <p><!--more--></p> <h2>La idea de un profesor universitario</h2> <p><strong>Bernard Hanon</strong> era profesor de <em>Gesti?n</em> en la Universidad de Nueva York y formaba parte de la estructura americana de Renault. Su contacto permanente con los j?venes le permiti? tomar el pulso a los gustos de una generaci?n que pugnaba por cambiar la sociedad.</p> <p><img alt="Renault 5, un dise?o compacto" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/renault-5-disenio-compacto.jpg" class="centro" /></p> <p>Tras los lanzamientos del Renault 4 en 1961 y el Renault 16 en 1965, la firma francesa ten?a buena predisposici?n hacia las ideas innovadoras y Louis DreyFus, Director General de Renault, acept? la propuesta de Hanon, dando v?a libre a un <strong>proyecto cuyo nombre en clave era 122</strong>.</p> <h2>Renault 5, el &#8220;Supercar&#8221;</h2> <p><strong>El Renault 5 aparece por primera vez en 1972, bajo la denominaci?n de &#8220;Supercar&#8221;</strong>, en un anuncio hecho con la t?cnica del dibujo animado. El dise?o moderno y original del coche, con sus formas redondeadas, suponen una verdadera revoluci?n.</p> <p>La desaparici?n de las empu?aduras de las puertas y los paragolpes de poli?ster integrados en la carrocer?a, rompen con los moldes est?ticos al uso en aquellos d?as. <strong>Otra apuesta valiente fue la carrocer?a de dos puertas</strong>, algo que despert? cierto escepticismo inicial al tratarse de un coche familiar. El tiempo confirm? que fue un acierto.</p> <p><img alt="Renault 5, gran capacidad interior" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/renault-5-capacidad-interior.jpg" class="centro" /></p> <p><strong>El Renault 5 ofrec?a un gran volumen interior</strong> para un coche de su categor?a, con espacio suficiente para cuatro adultos (o un n?mero inconfesable de ni?os camino del colegio, viajando en la parte posterior). El port?n y la banqueta trasera abatible ofrec?an una capacidad de carga bastante decente.</p> <p>Para <strong>la carrocer?a del Renault 5 se opt? por una estructura monocasco</strong>, como ocurriera con el Renault 4, y el motor, cuya ubicaci?n se estudi? en profundidad, se coloc? en posici?n transversal. El aspecto del R5 era magn?fico gracias a con su dise?o compacto e ideal como coche para la ciudad gracias a sus 3,5 m de largo por 1,52 m de ancho.</p> <h2>Versiones del Renault 5</h2> <p>El Renault 5 estuvo <strong>disponible inicialmente en dos versiones</strong>. <strong>R5-L</strong> con motor de 782 cm<sup>3</sup> y 36 CV, el mismo que equipara el Renault 4. <strong>R5-TL</strong>, con motor de 956 cm<sup>3</sup> y 47 CV, el mismo que el del Renault 8. El R5-TL se comercializaba con un equipamiento superior, (limpiaparabrisas de dos velocidades, bandeja trasera y reposabrazos, entre otros refinamientos).</p> <p><img alt="Renault-5 LS" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/r5-ls.jpg" class="centro" /></p> <p>En 1974 se comercializ? una versi?n deportiva denominada <strong>R5-LS, con un motor de 1.289 cm<sup>3</sup> y 64 CV</strong> <span class="caps">DIN</span>, con un equipamiento considerado de gama alta. Este modelo dispuso al a?o siguiente de asientos integrales.</p> <p><strong>En 1976 se comercializaron dos versiones</strong>. Por una parte, <strong>la versi?n GTL</strong>, con la misma cilindrada del LS y con una potencia de 42 CV <span class="caps">DIN</span>. Este modelo estren? las bandas de protecci?n lateral realizadas en el mismo material que los paragolpes.</p> <p><img alt="Renault 5 GTL" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/renault-5-gtl.jpg" class="centro" /></p> <p>El otro modelo fue la gran revelaci?n del a?o: el <strong>Renault 5 Alpine</strong>, que con su motor de 1.397 cm<sup>3</sup> dispon?a de la nada desde?able cifra de 90 CV de potencia. El R5 Alpine montaba un paragolpes delantero con faros antiniebla integrados y unas llantas especiales.</p> <p>En 1977 se sustituy? el motor de la versi?n L por otro de 845 cm<sup>3</sup> y 36 CV <span class="caps">DIN</span>. tambi?n por estas fechas, el Renault 5 Alpine fue equipado con las llantas de tres aperturas de otro modelo m?tico, el Alpine A 310. <strong>El Renault 5 autom?tico apareci? en 1978</strong>, con un motor de 1.300 cm<sup>3</sup> de 55 CV y el peculiar techo de vinilo.</p> <p><strong>La versi?n de 5 puertas llega en 1979</strong>, junto con una remodelaci?n de la parte m?s baja de la gama (L, TL y Soci?t?), a los que se muscula con un motor de 1.108 cm<sup>3</sup> y 45 CV de potencia, adem?s de incorporar un cuadro de instrumentos termo-moldeado y asientos nuevos.</p> <p><img alt="Renault 5 de 5 puertas" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/renault-5-5-puertas.jpg" class="centro" /></p> <p>Aunque tal vez 1979 pase a la historia de este modelo por la aparici?n de una aut?ntica bomba: el <strong>Renault 5 Turbo</strong>, modelo que tendr? su espacio en el pr?ximo art?culo por su fuerte vinculaci?n con las carreras.</p> <p>Llegamos a la d?cada de los 80, y en 1982 se comercializa el <strong>Renault 5 TX</strong>, una versi?n de lujo previa a las denominadas <em>Baccara</em>. En este mismo a?o, <strong>el Renault 5 Alpine se equipa con un turbo Garret</strong> que traslada la potencia de los 93 a los 110 CV.</p> <p>En 1984 todas las versiones base (TL, <span class="caps">GTL</span>, <span class="caps">GTS</span> y <span class="caps">TSE</span>) cambian su nombre por el de Laur?ate, es el ?ltimo a?o de producci?n en Francia y aparece el Supercinco, la segunda generaci?n del Renault 5, modelo de nombre y aspecto similar, pero con una concepci?n distinta y que queda fuera del ?mbito de este art?culo.</p> <p><img alt="Renault 5, evoluci?n" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/renault-5-evolucion.jpg" class="centro" /></p> <h2>El Renault 5 en cifras</h2> <p><strong>El ?xito inicial del Renault 5 super? todas las previsiones</strong>, y al poco tiempo de su lanzamiento, la fabricaci?n qued? por detr?s de la demanda. El comprador que quer?a uno de los modelos no ten?a m?s remedio que esperar.</p> <p>Entre 1972, el a?o del lanzamiento, y el a?o en que ces? su fabricaci?n para la exportaci?n (1992), <strong>se produjeron 5.325.890 unidades</strong> en todas las versiones del Renault 5. Este coche <strong>fue el m?s vendido en Francia durante 10 a?os</strong> (1974-1983). La versi?n TL fue la m?s comercializada, con 239.513 ejemplares en 1980 (el 79,75% de toda la gama).</p> <p><strong><em>Continuar?...</em></strong></p><img width='1' height='1' src='http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/1c6a9e53/mf.gif' border='0'/><div class='mf-viral'><table border='0'><tr><td valign='middle'><a href="http://share.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=es&title=Renault+5%2C+cuarenta+a%C3%B1os+de+un+mito+%28parte+1%29&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fclasicos%2Frenault-5-cuarenta-anos-de-un-mito-parte-1" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/emailthis2_es.gif" border="0" /></a></td><td valign='middle'><a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_es.cfm?title=Renault+5%2C+cuarenta+a%C3%B1os+de+un+mito+%28parte+1%29&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fclasicos%2Frenault-5-cuarenta-anos-de-un-mito-parte-1" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark_es.gif" border="0" /></a></td></tr></table></div><br/><br/><a href="http://da.feedsportal.com/r/123996122032/u/49/f/502944/c/32695/s/1c6a9e53/kg/298-303/a2.htm"><img src="http://da.feedsportal.com/r/123996122032/u/49/f/502944/c/32695/s/1c6a9e53/kg/298-303/a2.img" border="0"/></a>

Roban 19 coches de lujo en una compra venta de Madrid (noticia extraida de Motor Pasion)
 <p><img alt="Bugatti Veyron robado" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/650_1000_bugatti_a9-1_900_650.jpg" class="centro" /></p> <p>Esta tarde, <a href="http://www.motorpasion.com/autor/javier-alvarez">Javier ?lvarez</a> y yo est?bamos haci?ndole fotos al pr?ximo coche que voy a probar para Motorpasi?n. No os voy a decir cual es, simplemente que se trata de <strong>un coche alem?n, con motor V8 de gasolina, m?s de 400 caballos de potencia y como es l?gico, un precio bastante elevado</strong>.</p> <p>Mientras hac?amos unas fotos est?ticas del coche, una patrulla de la Polic?a Local de Madrid se acerc? sigilosamente. Los vimos hablando por radio, <strong>estaban comprobando la matr?cula del coche</strong>. Cuando les dijeron que el coche pertenec?a a la central de la marca, se tranquilizaron y bajaron del coche.</p> <p>Uno dellos se dirigi? hacia nosotros, as? que yo me acerqu?, le di la mano y le dije que ?ramos periodistas de motor y est?bamos haciendo unas fotos al coche para su prueba. El polic?a, me dijo que no me preocupase, que simplemente hab?a comprobado la matr?cula porque <strong>se hab?a producido un robo de coches de lujo por all? cerca&#8230;</strong></p> <p><!--more--></p> <p>Cuando llegu? a casa, he abierto la p?gina web de El Mundo y me he quedado sorprendido al ver que <a href="http://www.elmundo.es/elmundo/2012/02/05/madrid/1328443074.html">en la portada aparece la noticia</a> de que el viernes por la noche <strong>hab?an robado 19 coches de lujo en una compra venta de Madrid llamada J.L Autom?viles</strong>.</p> <p>El propio polic?a nos cont? que el modo en que los hab?an robado, hab?a sido a trav?s de un butr?n. Luego los ladrones entraron dentro del concesionario, y &#8220;casualmente&#8221; <strong>un empleado se hab?a dejado las llaves de los 19 coches</strong> fuera de la caja de seguridad.</p> <p><strong>Los 19 conductores, salieron a toda velocidad del concesionario cada uno a los mandos de un coche</strong>. Desde el local, situado muy cerca del barrio de Fuencarral hasta sabe dios d?nde porque actualmente no hay pistas sobre el paradero de los coches. </p> <p>Y ojo, porque el listado de coches no tiene desperdicio. Varias unidades de <strong><span class="caps">BMW</span> X5 3.0D, un <span class="caps">BMW</span> 120D, <span class="caps">BMW</span> X3, <span class="caps">BMW</span> Serie 5, Audi Q7, Audi Allroad, varios Audi A6, Jaguar XK, Mercedes-Benz ML, Mercedes-Benz <span class="caps">CLS</span>, Mercedes-Benz Clase S</strong>, y alguno m?s que incluye un <span class="caps">BMW</span> M6 con el que por sus consumos, no han debido llegar muy lejos.</p> <p>Durante el robo, adem?s da?aron otros veh?culos situados dentro del local, por lo que el due?o calcula que <strong>los da?os ascienden a 700.000 euros</strong>, 500.000 del precio de los coches y el resto de los desperfectos. Para tratar de localizar los coches, el due?o ha puesto una <strong>recompensa de 100.000 euros</strong> para aquel que le ayude a encontrar todos. </p> <p>Ahora entiendo que el polic?a, tuviese tanto inter?s por lograr la recompensa que dijo le dar?an si ese coche que est?bamos fotografiando, fuese uno de los robados. Pero por suerte, <strong>nosotros solo est?bamos haciendo nuestro trabajo de forma honrada</strong>.</p> <p>Si ten?is <strong>curiosidad por ver todos los coches que se han llevado</strong>, pod?is <a href="http://jlautomoviles.coches.net/">entrar en el perfil de J.L Autom?viles en Coches.net</a>, d?nde han puesto la etiqueta &#8220;robado&#8221; a cada uno de los coches que tienen anunciados y que ya no est?n en sus instalaciones. Les deseamos suerte para recuperarlos.</p> <p>?Ninguno de nuestros lectores ha visto 19 coches de lujo saliendo por la zona de Fuencarral el viernes por la noche? Porque estoy seguro que semejante caravana de coches, llaman bastante la atenci?n. Para colmo, en <strong>Cuatro esta tarde estaban poniendo la pel?cula 60 Segundos</strong>. Todo un c?mulo de coincidencias.</p> <p>V?a | <a href="http://www.elmundo.es/elmundo/2012/02/05/madrid/1328443074.html">El Mundo</a> <br /> En Motorpasi?n | <a href="http://www.motorpasion.com/superdeportivos/el-vaquilla-polaco-roba-un-bugatti-veyron-grand-sport-sang-blue-y-lo-abandona-en-la-autopista">&#8220;El Vaquilla&#8221; polaco roba un Bugatti Veyron Grand Sport Sang Bleu y lo abandona en la autopista</a></p><img width='1' height='1' src='http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/1c6a4549/mf.gif' border='0'/><div class='mf-viral'><table border='0'><tr><td valign='middle'><a href="http://share.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=es&title=Roban+19+coches+de+lujo+en+una+compra+venta+de+Madrid&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fsuperlujo%2Froban-19-coches-de-lujo-en-una-compra-venta-de-madrid" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/emailthis2_es.gif" border="0" /></a></td><td valign='middle'><a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_es.cfm?title=Roban+19+coches+de+lujo+en+una+compra+venta+de+Madrid&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fsuperlujo%2Froban-19-coches-de-lujo-en-una-compra-venta-de-madrid" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark_es.gif" border="0" /></a></td></tr></table></div><br/><br/><a href="http://da.feedsportal.com/r/123996120790/u/49/f/502944/c/32695/s/1c6a4549/a2.htm"><img src="http://da.feedsportal.com/r/123996120790/u/49/f/502944/c/32695/s/1c6a4549/a2.img" border="0"/></a>

?D?nde dej? aparcado mi coche? Regreso a Motorpasi?n Futuro (noticia extraida de Motor Pasion)
 <p><img id="image62220" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/tesla-model-s-alpha-2.jpg" class="centro" alt="Tesla Model S negro" /></p> <p>?Os ha pasado esto alguna vez? me refiero a lo de no acordaros muy bien de <strong>d?nde hab?ais aparcado el coche</strong>, o bien tener alg?n problemilla para encontrarlo. Cuando toca aparcar en la calle o visitar una ciudad que no conocemos, puede no ser tan extra?o que suceda esto, as? que sabed que <a href="http://www.motorpasionfuturo.com/equipamiento-avanzado-gadgets/find-my-car-por-si-no-te-acuerdas-de-donde-habias-aparcado-tu-coche">hay aplicaciones para tel?fonos avanzados que nos ayudan a volver a nuestro coche</a> indic?ndonos el camino usando el <span class="caps">GPS</span>.</p> <p>Esta semana hemos preparado una <a href="http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/tesla-model-s-performance-comparativa-contra-sus-rivales-europeos">peque?a comparativa</a> entre el coche 100% el?ctrico <strong>Tesla Model S</strong> y dos de sus rivales <em>premium</em> alemanes, un Mercedes-Benz y un <span class="caps">BMW</span> de gasolina.</p> <p><a href="http://www.motorpasionfuturo.com/medio-ambiente/movilidad-urbana-e-industrial-sostenible-por-ejemplo-zaragoza">?Qu? podemos entender por movilidad urbana sostenible?</a> Desde luego una ciudad con cada vez m?s veh?culos a motor atascando sus calles y contaminando su aire no. Deber?a de ser algo as? como una ciudad donde caminar m?s, poder usar la bici para movernos, disponer de un transporte p?blico eficaz y accesible y como no, con los <strong>veh?culos el?ctricos</strong> de cero emisiones locales (y menor ruido, todo sea dicho de paso) abri?dose paso.</p> <p><!--more--></p> <p><img id="image62223" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/solarcar.jpg" class="centro" alt="BOcruiser coche solar" /></p> <p>El coche el?ctrico solar alem?n de dos plazas <a href="http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/32000-kilometros-en-un-coche-solar">BOcruiser pretende recorrer 32.000 km</a> y demostrar que, a?n con limitaciones, moverse en un <strong>coche solar</strong> podr?a ser factible.</p> <p>Esta semana tambi?n os hemos contado una breve <a href="http://www.motorpasionfuturo.com/medio-ambiente/una-historia-sobre-diversidad-eneretica">historia sobre diversidad energ?tica</a> y como pueden hacerse aplicaciones para tel?fonos m?viles que nos ense?en desde ni?os a <strong>ahorrar energ?a</strong> y <a href="http://www.motorpasionfuturo.com/equipamiento-avanzado-gadgets/buick-fuel-efficiency-games-una-aplicacion-educativa-sobre-conduccion-eficiente">realizar una conducci?n eficiente</a>. </p> <p>En Espacio <strong>Renault Z.E.</strong>: Better Place, la empresa que por ahora se encarga del sistema de cambio r?pido de bater?a en los coches el?ctricos, <a href="http://www.motorpasionfuturo.com/espaciorenaultze/better-place-ya-distribuye-el-renault-fluence-en-israel">ha empezado ya a distribuir el Renault Fluence Z.E. en Israel</a> (junto con las diferentes opciones de alquiler de bater?a con derecho a cambio en las estaciones de servicio de la red).</p> <p>En Motorpasi?n | <a href="http://www.motorpasion.com/motorpasion/regreso-a-motorpasion-futuro-39">Citro?n y Peugeot bajan el precio de sus el?ctricos: ?qui?n es el pr?ximo? Regreso a Motorpasi?n Futuro</a></p><img width='1' height='1' src='http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/1c6a3a9e/mf.gif' border='0'/><div class='mf-viral'><table border='0'><tr><td valign='middle'><a href="http://share.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=es&title=%C2%BFD%C3%B3nde+dej%C3%A9+aparcado+mi+coche%3F+Regreso+a+Motorpasi%C3%B3n+Futuro&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fmotorpasion%2Fregreso-a-motorpasion-futuro-40" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/emailthis2_es.gif" border="0" /></a></td><td valign='middle'><a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_es.cfm?title=%C2%BFD%C3%B3nde+dej%C3%A9+aparcado+mi+coche%3F+Regreso+a+Motorpasi%C3%B3n+Futuro&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fmotorpasion%2Fregreso-a-motorpasion-futuro-40" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark_es.gif" border="0" /></a></td></tr></table></div><br/><br/><a href="http://da.feedsportal.com/r/123996119766/u/49/f/502944/c/32695/s/1c6a3a9e/a2.htm"><img src="http://da.feedsportal.com/r/123996119766/u/49/f/502944/c/32695/s/1c6a3a9e/a2.img" border="0"/></a>

El Volkswagen BlueSport todav?a podr?a llegar a producci?n (noticia extraida de Motor Pasion)
 <p><img alt="VW BlueSPort" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/VW BlueSport.jpg" class="centro" /></p> <p>Hace tiempo que la marca alemana planeaba llevar a producci?n un peque?o descapotable de dos plazas al que, en principio, bautiz? con el nombre de <strong>Volkswagen BlueSport</strong>. El problema lleg? con las primeras <strong>estimaciones de ventas, que no fueron muy positivas.</strong></p> <p>Tras conocer estos datos, Volkswagen aparc? el proyecto, a la espera de un momento m?s propicio, que seg?n parece, habr?a llegado al <a href="http://www.motorpasion.com/toyota/cuanto-costara-el-toyota-gt-86-precios-para-japon-y-reino-unido">conocerse el precio del Toyota GT 86</a> en Jap?n y Reino Unido y al hacerse una estimaci?n para Estados Unidos.</p> <p>Los alemanes piensan que su modelo podr?a competir en Estados Unidos por precio con el Toyota (y sus <a href="http://www.motorpasion.com/coches/deportivos/subaru-brz">hermanos japoneses</a>), y este <strong>incremento en la demanda estimada podr?a ser suficiente como para justificar el proyecto</strong>, que por cierto, seguramente pase por crear un hermano del Volkswagen BlueSport que tenga techo duro y cuatro plazas (lo que le permitir?a competir m?s directamente con el Toyota GT 86).</p> <p>V?a | <a href="http://www.worldcarfans.com/112020340690/volkswagen-bluesport-still-under-consideration---report">WorldCarFans</a><br /> En Motorpasi?n |<a href="http://www.motorpasion.com/volkswagen/volkswagen-concept-bluesport-nuevos-datos-e-imagenes"> Volkswagen Concept BlueSport, nuevos datos e im?genes</a></p><img width='1' height='1' src='http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/1c699a06/mf.gif' border='0'/><div class='mf-viral'><table border='0'><tr><td valign='middle'><a href="http://share.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=es&title=El+Volkswagen+BlueSport+todav%C3%ADa+podr%C3%ADa+llegar+a+producci%C3%B3n&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fvolkswagen%2Fel-volkswagen-bluesport-todavia-podria-llegar-a-produccion" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/emailthis2_es.gif" border="0" /></a></td><td valign='middle'><a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_es.cfm?title=El+Volkswagen+BlueSport+todav%C3%ADa+podr%C3%ADa+llegar+a+producci%C3%B3n&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fvolkswagen%2Fel-volkswagen-bluesport-todavia-podria-llegar-a-produccion" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark_es.gif" border="0" /></a></td></tr></table></div><br/><br/><a href="http://da.feedsportal.com/r/123996063024/u/49/f/502944/c/32695/s/1c699a06/a2.htm"><img src="http://da.feedsportal.com/r/123996063024/u/49/f/502944/c/32695/s/1c699a06/a2.img" border="0"/></a>

Dolorpasi?n(TM): c?mo freir un Lamborghini Gallardo al punto... muerto (noticia extraida de Motor Pasion)
 <p><img alt="Lamboghini Gallardo" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/lamborghini-frito.jpg" class="centro" /></p> <p>Los domingos son d?as de deleite gastron?mico, y despu?s de la <a href="http://www.motorpasion.com/chevrolet/dolorpasion-corvette-z06-a-la-parrilla-sabe-mejor">receta a la parrilla de Corvette Z06</a> que nos ha propuesto mi compa?ero Javier ?lvarez, yo os hago otra propuesta. C?mo fre?r un Gallardo al punto, pero al punto muerto, que as? est? m?s rico. Pero antes, pong?monos en antecedentes.</p> <p>Este ejemplar de <strong>Lamborghini Gallardo</strong> iba a ser exhibido en una exposici?n en Portland (<span class="caps">EEUU</span>), pero las normas de seguridad no permit?an tener coches con m?s de un cuarto de dep?sito por seguridad, y a este le sobraba. Como no quisieron admitirlo, la soluci?n pasaba por <strong>gastar la gasolina</strong> que hab?a de m?s (o succionarla a un barril, pero no se les ocurri?).</p> <p>Lo l?gico habr?a sido coger el coche y darle un buen paseo para consumirla, eso no es un problema para un V10, pero optaron por la opci?n vaga. En punto muerto, <strong>motor a tope de revoluciones</strong>. Como pisar a tope un acelerador cansa, pusieron un taco de madera sobre el pedal. Estremecedor, ?verdad? Pues pas? lo que ten?a que pasar al cabo de unos minutos.</p> <p><!--more--></p> <p><img alt="Lamborghini Gallardo" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/lamborghini-frito-2.jpg" class="centro" /></p> <p>Los sistemas de refrigeraci?n de un coche est?n pensados para funcionar en marcha, sobre todo en un motor con tan altas demandas de aire como este. Tambi?n pueden funcionar con el coche parado, usando ventiladores, pero son eficaces cuando el motor no tiene carga. <strong>El corte de inyecci?n produce mucha temperatura</strong>.</p> <p>L?gicamente, el refrigerante no pudo mantenerse por debajo del nivel de seguridad, y como nadie estuvo ah? para ver la aguja de la temperatura, que estar?a por las nubes, el motor sali? ardiendo. L?gico, es que no pod?a pasar otra cosa. Tuvieron que apagarlo con un extintor y el coche tuvo que ser retirado en gr?a, sin que nadie del p?blico lo viese.</p> <p>En algunos modelos, es imposible tener el motor a tope de vueltas en punto muerto, ya sea cuando est? fr?o, o a secas. Pero lamentablemente <strong>los Gallardo no tienen estas protecciones</strong>. A veces dios da pan a quien no tiene dientes, y pasan estas cosas. Seguro que nosotros no habr?amos torturado al pobre coche de esta forma. Dolorpasi?n(TM) ocurre en domingo.</p> <p>Por cierto, <strong>hay m?s im?genes en la fuente</strong>, no os las perd?is si quer?is un buen corte de digesti?n.</p> <p>Saludos para <em>Jes?s</em><br /> V?a | <a href="http://blogs.lainformacion.com/futuretech/2012/01/30/como-incendiar-el-motor-de-un-lamborghini-gallardo-sin-moverlo-del-sitio/">La informaci?n</a><br /> Fuente | <a href="http://www.motorauthority.com/news/1072166_exclusive-lamborghini-gallardo-catches-fire-at-portland-auto-show">Motor Authority</a></p><img width='1' height='1' src='http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/1c6940fb/mf.gif' border='0'/><div class='mf-viral'><table border='0'><tr><td valign='middle'><a href="http://share.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=es&title=Dolorpasi%C3%B3n%E2%84%A2%3A+c%C3%B3mo+freir+un+Lamborghini+Gallardo+al+punto...+muerto&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fsuperdeportivos%2Fdolorpasion-como-freir-un-lamborghini-gallardo-al-punto-muerto" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/emailthis2_es.gif" border="0" /></a></td><td valign='middle'><a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_es.cfm?title=Dolorpasi%C3%B3n%E2%84%A2%3A+c%C3%B3mo+freir+un+Lamborghini+Gallardo+al+punto...+muerto&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fsuperdeportivos%2Fdolorpasion-como-freir-un-lamborghini-gallardo-al-punto-muerto" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark_es.gif" border="0" /></a></td></tr></table></div><br/><br/><a href="http://da.feedsportal.com/r/123996061912/u/49/f/502944/c/32695/s/1c6940fb/a2.htm"><img src="http://da.feedsportal.com/r/123996061912/u/49/f/502944/c/32695/s/1c6940fb/a2.img" border="0"/></a>

Peugeot 5008 Reference (noticia extraida de Motor Pasion)
 <p><img alt="Peugeot 5008" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/peugeot_5008-09.jpg" class="centro" /></p> <p>El mercado automovil?stico espa?ol pasa por sus horas m?s bajas, as? que los fabricantes y distribuidores buscan f?rmulas que les permitan, al menos, seguir en el negocio. Una de esas soluciones es sacar al mercado un mayor n?mero de ediciones especiales o nuevos niveles de equipamiento que ofrezcan un precio visual m?s reducido.</p> <p>Esto es lo que ha hecho Peugeot, que saca a la venta la <a href="http://www.motorpasion.com/peugeot/peugeot-5008">Peugeot 5008</a> <em>Reference</em>. Se trata de un <strong>nuevo nivel de equipamiento</strong> que se sit?a como el nuevo escal?n de acceso a la gama, y que si bien no podemos decir que incluya un equipamiento muy amplio, tampoco tiene grandes lagunas.</p> <p>De hecho <strong>monta de serie control de estabilidad</strong>, elevalunas el?ctricos delanteros, espejos retrovisores exteriores t?rmicos, equipo de m?sica con reproductor de CD y MP3 ordenador de viaje, volante de piel, <strong>aire acondicionado</strong> y control de velocidad entre otras cosas. Eso s?, en el exterior pierde algunos cromados y monta unas llantas de 16 pulgadas.</p> <p>Y ahora lo importante, el precio. Con descuento promocional, el Peugeot 5008 1.6 <span class="caps">VTI</span> de 120 CV <em>Reference</em> costar? <strong>17.900 euros</strong>, mientras que la versi?n diesel (1.6 <span class="caps">HDI</span> de 112 CV) tendr? un precio de 20.240 euros).</p> <p>En Motorpasi?n | <a href="http://www.motorpasion.com/monovolumen/prueba-del-peugeot-5008-desde-el-punto-de-vista-familiar">Prueba del Peugeot 5008, desde el punto de vista familiar</a></p><img width='1' height='1' src='http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/1c69383a/mf.gif' border='0'/><div class='mf-viral'><table border='0'><tr><td valign='middle'><a href="http://share.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=es&title=Peugeot+5008+Reference&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fpeugeot%2Fpeugeot-5008-reference" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/emailthis2_es.gif" border="0" /></a></td><td valign='middle'><a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_es.cfm?title=Peugeot+5008+Reference&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fpeugeot%2Fpeugeot-5008-reference" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark_es.gif" border="0" /></a></td></tr></table></div><br/><br/><a href="http://da.feedsportal.com/r/123996061016/u/49/f/502944/c/32695/s/1c69383a/kg/298/a2.htm"><img src="http://da.feedsportal.com/r/123996061016/u/49/f/502944/c/32695/s/1c69383a/kg/298/a2.img" border="0"/></a>

Datsun 240 Z, la revoluci?n japonesa (parte 2) (noticia extraida de Motor Pasion)
 <p><img id="image62186" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/datsun240z-6.jpg" class="centro" alt="datsun240z-6.jpg" /></p> <p>Tal y como dijimos ayer, el mundo ya no quer?a m?s roadsters <em>en el ch?sis.</em> Las nuevas normativas estadounidenses sobre seguridad y medio ambiente, adem?s de la propia moda, acabaron con el apetito de los consumidores por ellos. <strong>Ahora, en los umbrales de los setenta, lo que las clases medias quer?an era un coup? deportivo.</strong></p> <p><strong>Y Nissan no sab?a c?mo hacer uno de esos.</strong> Hasta entonces se hab?a dedicado fundamentalmente a la fabricaci?n de sedanes humildes y descapotables peque?os, ambos tecnol?gicamente muy sencillos. Los primeros destinados a la motorizaci?n de Jap?n, los segundos a tantear el mercado de exportaci?n.</p> <p>Podr?a decirse que la primera obra de arte de la otrora Datsun estaba a?n por llegar, y que su alumbramiento iba a llevar tiempo. Sea como fuere, <strong>valdr?a la pena esperar al 240 Z.</strong></p> <p><!--more--></p> <p><img id="image62192" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/datsun240z-7.jpg" class="centro" alt="datsun240z-7.jpg" /></p> <h2>El valiente que se dej? ense?ar</h2> <p>Los nipones no suelen dormirse en los laureles ni ser demasiado nost?lgicos. Desde principios de los sesenta, cuando apenas acababa de empezar a paladear el ?xito en los golosos Estados Unidos, <strong>Nissan sab?a que necesitaba un deportivo radicalmente distinto de cara a la d?cada siguiente.</strong></p> <p><strong>Pero todav?a estaban muy verdes.</strong> Para empezar, la mayor?a de sus trabajadores no ten?a coche. ?Ni siquiera aquellos que los dise?aban! Esa falta de experiencia personal hac?a que cada vez que intentaban fabricar algo grande (m?s all? de un peque?o <em>sportscar</em>) estuviera lleno de defectos.</p> <p>Posiciones de conducci?n inadecuadas, coches demasiado estrechos, falta de ergonom?a, de visibilidad... y un largo etc?tera que hab?a que pulir. Eran m?s o menos conscientes de ello, y por eso <strong>cuando Albrecht von Goertz, creador del m?tico <a href="http://www.motorpasion.com/clasicos/bmw-507-56-uno-de-los-descapotables-mas-bellos-del-mundo"><span class="caps">BMW</span> 507</a>, les ofreci? su colaboraci?n para el nuevo coup?, decidieron contratarle.</strong></p> <p><img id="image62189" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/datsun240z-5.jpg" class="centro" alt="datsun240z-5.jpg" /></p> <p>Al llegar al Pa?s del Sol Naciente se encontr? con lo que hab?a sido hasta entonces un proyecto para exportar t?picamente nip?n: <strong>una reinterpretaci?n empeque?ecida y exagerada de un concepto de ?xito,</strong> en este cado de los GTs norteamericanos. Largo, desproporcionado, ultracromado y hortera. </p> <p>Sobre todo, en los bocetos quedaba clara una cosa: <strong>que en Datsun todav?a no conceb?an el autom?vil como una escultura.</strong> La falta de proporciones era consecuencia de la creaci?n por separado de las l?neas del frontal, de la trasera y del lateral, que luego eran fusionadas pr?cticamente sin orden ni concierto, sin la m?s m?nima armon?a.</p> <p>Hubieron de rehacer el modelo, trabajando duro como solo ellos saben hacerlo, siguiendo medianamente bien las indicaciones de Goertz y de los <em>dealers</em> yanquis de la marca. <strong>El primer coup? Sylvia, aclamado por la prensa, estuvo listo para producci?n en 1964.</strong></p> <p><img id="image62188" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/datsun240z-3.jpg" class="centro" alt="datsun240z-3.jpg" /></p> <p>Lamentablemente, los japoneses <strong>no se hab?an dejado convencer en lo que respecta a habitabilidad interior</strong> y hab?an creado un zulo, en el que conductor y pasajero ten?an que competir por su espacio con el salpicadero y las puertas. Por otro lado, <strong>el arist?crata alem?n fue demasiado vanguardista</strong> con la est?tica y el americano medio no entendi? el coche. Por tanto, el Sylvia fue un fracaso.</p> <h2>Escuchar a la suerte</h2> <p>Vuelta a los talleres, a empezar de cero. <strong>Dicen que el que algo quiere algo le cuesta, y no era momento de tirar la toalla.</strong> Construyendo de adentro a afuera, Goertz y su equipo firmaron un <em>fastback</em> biplaza del tama?o de un Porsche 911, cuya est?tica hibridaba lo mejor del <span class="caps">BMW</span> 507 y del Jaguar E. <strong>Aun as?, el 2000 GT era esencialmente original.</strong></p> <p>Encargaron un motor dos litros seis cilindros <span class="caps">DOHC</span> a Yamaha, para antes de 1966. Incumplieron el plazo y <strong>?Datsun cancel? el proyecto!</strong> Os ser? sincero, aunque desconozco el resto de razones que hubo en juego, soy incapaz de entenderlo. M?xime cuando lo retomaron tan s?lo dos a?os despu?s.</p> <div class="caption-img"><img id="image62190" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/datsun240z-toyota2000gt.jpg" class="centro" alt="datsun240z-toyota2000gt.jpg" /><span>Toyota 2000 GT, sobrecogedor</span></div> <p><strong>Sin embargo, como despu?s se demostr?, lo cierto es que dicho par?n fue una bendici?n.</strong> Yamaha se qued? colgada con un motor a medio hacer y sin dinero para terminarlo. As? pues, tuvo que buscar un nuevo socio, que finalmente encontr? en Toyota. <strong>El gigante japon?s lo quer?a para enclaustrarlo en el coche m?s bonito que haya fabricado jam?s, el 2000 GT (?!).</strong></p> <p>Nissan se acobard? en la carrera por el GT japon?s y Toyota, que le segu?a de cerca, vio la oportunidad de adelantarse. <strong>Sin embargo, su planteamiento era muy distinto al de su competidora:</strong> En vez de decantarse por un producto barato que utilizase piezas de otros modelos de la marca, eligi? dise?ar un coche de fascinantes l?neas, avanzado ch?sis y ex?tico motor. Es decir, un veh?culo pr?cticamente independiente con tecnolog?a de vanguardia.</p> <p>Dada la inexperiencia de los fabricantes nipones en estas lides, los costes se dispararon y, cuando el 2000 GT fue presentado dos a?os despu?s, <strong>el precio final era el doble que el inicial.</strong> En consecuencia, aunque la prensa lo bendijo, <strong>el 2000 GT fue otro rotundo fracaso comercial.</strong></p> <div class="caption-img"><img id="image62191" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/datsun240z-4.jpg" class="centro" alt="datsun240z-4.jpg" /><span>Preparado, el 240 Z pod?a con todo</span></div> <p><strong>Datsun tuvo suerte, porque el batacazo de Toyota le ense?? que estaba en la direcci?n correcta.</strong> En realidad, lo que ten?a que hacer era eliminar todo alarde tecnol?gico innecesario y convertir su futuro coup? en una m?quina hecha ?ntegramente con piezas derivadas del resto de coches de su cat?logo.</p> <p>Deb?a ser eficaz, robusto, bonito, pr?ctico y econ?mico, pero sin apasionarse. Definitivamente, <strong>hab?a que entrar al mercado GT por abajo,</strong> no por el medio ni por arriba, ya que todav?a no exist?a la capacidad para ello.</p> <p><strong>As? que, tras este periodo de reflexi?n, Nissan reemprendi? el viaje.</strong> Sin Goertz, cuyo contrat? hab?a expirado en 1965. Eso s?, es importante destacar que la paternidad del 240 Z es esencialmente suya. Aunque los japoneses hicieron algunos cambios importantes de cara al prototipo final, ?l fue qui?n les ense?? el camino a seguir.</p> <p><img id="image62187" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/datsun240z-2.jpg" class="centro" alt="datsun240z-2.jpg" /></p> <p><strong>Y para noviembre de 1969 el flamante biplaza estuvo listo.</strong> Era precioso, pr?ctico y ligero, con un motor 2.4 L6 <span class="caps">SOHC</span> con 160 CV a 5600 <span class="caps">RPM</span> y 1025 kilos de peso en vac?o. Tambi?n, estable, manejable y veloz, con una punta de 200 Km/h. <strong>Pero lo m?s impactante de todo era su precio: apenas 4.000 d?lares. Irresistible.</strong></p> <p><strong>Ni que decir tiene que el 240 Z arras? en ventas.</strong> Hac?a todo lo que la competencia europea y americana e incluso m?s, y desde luego m?s barato.</p> <p><strong>Acababa de nacer una nueva categor?a automovil?stica, la del GT japon?s,</strong> caracterizada casi siempre por dar m?s por menos. Con mayor o menor deportividad, con dos o cuatro plazas, pero siempre con el mismo mensaje reconfortante para su feliz propietario: <em><strong>"Valgo m?s de lo que cuesto y lo sabes".</strong></em></p> <p>En Motorpasion | <a href="http://www.motorpasion.com/clasicos/datsun-240-z-la-revolucion-japonesa-parte-1">Datsun 240 Z, la revoluci?n japonesa (parte 1)</a><br /> Fotograf?a | <a href="http://www.flickr.com/photos/nate_kate/4399576665/">omninate</a>, <a href="http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Datsun_240_Z_Sport_dutch_licence_registration_AM-49-54_pic4.JPG">AlfvanBeem</a>, <a href="http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Datsun_240_Z_Sport_dutch_licence_registration_AM-49-54_pic1.JPG">AlfvanBeem</a>, <a href="http://www.flickr.com/photos/tonysphotos/3012967611/">tonylanciabeta</a>, <a href="http://www.flickr.com/photos/cloudforest/3380122000/">Cloudforest</a>, <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/File:Datsun_Fairlady_240Z_001.JPG">Tennen-Gas</a>, <a href="http://www.flickr.com/photos/daveparker/5745031898/">daveparker</a></p><img width='1' height='1' src='http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/1c688211/mf.gif' border='0'/><div class='mf-viral'><table border='0'><tr><td valign='middle'><a href="http://share.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=es&title=Datsun+240+Z%2C+la+revoluci%C3%B3n+japonesa+%28parte+2%29&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fclasicos%2Fdatsun-240-z-la-revolucion-japonesa-parte-2" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/emailthis2_es.gif" border="0" /></a></td><td valign='middle'><a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_es.cfm?title=Datsun+240+Z%2C+la+revoluci%C3%B3n+japonesa+%28parte+2%29&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fclasicos%2Fdatsun-240-z-la-revolucion-japonesa-parte-2" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark_es.gif" border="0" /></a></td></tr></table></div><br/><br/><a href="http://da.feedsportal.com/r/123996057918/u/49/f/502944/c/32695/s/1c688211/kg/277-298-303/a2.htm"><img src="http://da.feedsportal.com/r/123996057918/u/49/f/502944/c/32695/s/1c688211/kg/277-298-303/a2.img" border="0"/></a>

'Trials Evolution', nos pone los dientes largos con su incre?ble editor de circuitos (noticia extraida de Motor Pasion)
 <p><img alt="Trials Evolution" src="http://img.motorpasion.com/2012/02/trials-evolution-img.jpg" class="centro" /></p> <p>Vale, me vais a decir que no es un juego de coches y s?, tendr?is raz?n. Pero desenfocad un poco la vista y si hemos hablado de <a href="http://www.vidaextra.com/conduccion/wipeout-2048-su-introduccion-es-un-tributo-al-automovilismo-de-competicion">carreras de naves</a> tambi?n podemos hablar de carreras de motos. Sobre todo si se trata de uno de los videojuegos m?s adictivos de los ?ltimos a?os que ahora recibir? una secuela por todo lo alto. Hablo de <a href="http://www.vidaextra.com/juegos/conduccion/trials-evolution">&#8216;Trials Evolution&#8217;</a>.</p> <p>Si no ca?steis en la fiebre de &#8216;Trials HD&#8217; hace un par de a?os ya est?is tardando. Se trata de un juego arcade que propone controlar una moto de trial e ir intentando <strong>sobrevivir a los obst?culos m?s delirantes</strong>. Dicho as? puede que no le ve?is la gracia al asunto pero es empezar a disfrutar del control y no poder soltar el mando.</p> <p>Con &#8216;Trials Evolution&#8217; la experiencia y la diversi?n van a llegar mucho m?s all?. Los escenarios repletos de formas dif?ciles han dado paso a <a href="http://www.vidaextra.com/conduccion/una-presa-a-punto-de-derrumbarse-la-batalla-de-normandia-los-nuevos-niveles-de-trials-evolution-en-video">aut?nticas maravillas visuales</a> y si antes era chulo corretear por el interior de una f?brica ahora podremos hacerlo por una presa que se est? derrumbando o por el mism?simo desembarco de Normand?a. S?, hab?is le?do bien, pero a?n hay m?s y a los fans de las carreras de coches les va a gustar.</p> <p><!--more--></p> <p>El juego viene acompa?ado de un <strong>potent?simo editor de circuitos</strong> que promete dejar en rid?culo a casi cualquier otro editor de escenarios que hay?is visto. Ya no se trata de que podamos construir pistas imposibles y compartirlas con nuestros amigos, no. En RedLynx han dado un paso m?s all? con su editor y ofrecer?n la posibilidad de... crear otro tipo de juegos.</p> <p><iframe width="650" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/Mm3DZphQUS0?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></p> <p>Podr?is crear un <span class="caps">FPS</span>, <strong>un juego de carreras de coches</strong>, un juego de futbol?n, de billar, de estrategia, un Angry Birds... el ?nico l?mite lo pone vuestra imaginaci?n. Pero no s?lo eso, el t?tulo viene con un mont?n de modos de juego para varios jugadores, partidas en red, comunidad... vamos, uno de esos aut?nticos hits que llegar?n a lo largo de este a?o en exclusiva para Xbox 360.</p> <p>Eso s?, no lo podr?is comprar en tienda ya que se trata de un lanzamiento en exclusiva de Xbox Live. Despu?s de ver el v?deo... ?No os han entrado ganas de coger a un par de colegas, pedir unas pizzas y montar una carrera delirante? Pinta a diversi?n de la buena.</p> <p>V?deo | <a href="http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Mm3DZphQUS0">Youtube</a><br /> V?a | <a href="http://www.vidaextra.com/conduccion/trials-evolution-concreta-un-poco-su-salida-y-nos-ensena-otro-video-tremendo-que-salga-ya-por-favor">VidaExtra</a><br /> M?s en VidaExtra | <a href="http://www.vidaextra.com/conduccion/una-presa-a-punto-de-derrumbarse-la-batalla-de-normandia-los-nuevos-niveles-de-trials-evolution-en-video">Una presa a punto de derrumbarse, la batalla de Normand?a&#8230; Los nuevos niveles de &#8216;Trials Evolution&#8217; en v?deo</a>, <a href="http://www.vidaextra.com/conduccion/trials-evolution-concreta-un-poco-su-salida-y-nos-ensena-otro-video-tremendo-que-salga-ya-por-favor">&#8216;Trials Evolution&#8217; concreta un poco su salida y nos ense?a otro v?deo tremendo. ?Que salga ya, por favor!</a></p><img width='1' height='1' src='http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/1c683e98/mf.gif' border='0'/><div class='mf-viral'><table border='0'><tr><td valign='middle'><a href="http://share.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=es&title=%27Trials+Evolution%27%2C+nos+pone+los+dientes+largos+con+su+incre%C3%ADble+editor+de+circuitos&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fcine-tv-juegos%2Ftrials-evolution-nos-pone-los-dientes-largos-con-su-increible-editor-de-circuitos" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/emailthis2_es.gif" border="0" /></a></td><td valign='middle'><a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_es.cfm?title=%27Trials+Evolution%27%2C+nos+pone+los+dientes+largos+con+su+incre%C3%ADble+editor+de+circuitos&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fcine-tv-juegos%2Ftrials-evolution-nos-pone-los-dientes-largos-con-su-increible-editor-de-circuitos" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark_es.gif" border="0" /></a></td></tr></table></div><br/><br/><a href="http://da.feedsportal.com/r/123996066298/u/49/f/502944/c/32695/s/1c683e98/a2.htm"><img src="http://da.feedsportal.com/r/123996066298/u/49/f/502944/c/32695/s/1c683e98/a2.img" border="0"/></a>

 
© Resumen de Prensa

Alojado en servidores web propiedad de Hispaweb