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Gama de coches h?bridos Ford
(noticia extraida de Motor Pasion) <img src="http://secure-uk.imrworldwide.com/cgi-bin/m?ci=es-rssweblogs&cg=0&si=http://www.motorpasion.com/index.xml" alt=""/> <p><img id="image46742" src="http://img.motorpasion.com/2010/07/ford-escape-hybrid-1.jpg" class="centro" alt="Ford Escape" /></p> <p>Como no solo de Toyota y Honda vive el apasionado de los h?bridos, vamos a ir conociendo las gamas de otros fabricantes, aunque no los veamos en Europa. En este art?culo os voy a hablar de los <strong>h?bridos Ford</strong>, actualmente a la venta, con una menci?n a los pr?ximos modelos. En Espa?a no venden estos coches.</p> <p>En el grupo Ford tenemos h?bridos en las tres marcas: Ford, Mercury (pr?ximamente desaparecer?) y Lincoln. A m?s de uno le parecer? rar?simo, pero en Estados Unidos, donde m?s petr?leo se consume por habitante (si no me equivoco), <strong>es donde m?s h?bridos est?n a la venta, y en m?s segmentos</strong>.</p> <p>Ford fue el primer fabricante no-japon?s en poner h?bridos a la venta con ?xito en la ?poca actual, y lo hizo colaborando con Toyota. Hicieron un lucrativo acuerdo, Ford proporcionaba tecnolog?a para motores diesel y Toyota proporcion? tecnolog?a para coches h?bridos. Por eso ambas empresas <a href="http://www.motorpasion.com/hibridosalternativos/paice-llc-contra-toyota-y-ford-un-culebron-hibrido">han estado a la gresca con Paice LLC</a>, pero eso es otra historia.</p> <p><!--more--></p> <p><img id="image46743" src="http://img.motorpasion.com/2010/07/ford-escape-hybrid-2.jpg" class="centro" alt="Ford Escape Hybrid" /></p> <h2>Ford Escape Hybrid</h2> <p>Empezando por este y hasta el ?ltimo, <strong>todos los h?bridos de Ford son modelos convencionales adaptados</strong>. El primero fue el <strong>Escape Hybrid</strong> en 2004. El modelo actual (2011 Escape) es un <span class="caps">SUV</span> con motor Atkinson 2.5 L5 de 155 CV + 94 CV de el?ctrico, en total, <strong>177 CV combinados</strong>.</p> <p>Sus consumos son buenos, tanto en tracci?n delantera (7,35 l/100 km) como en tracci?n total (8,11 l/100 km). Las versiones convencionales rinden mucho menos, 10,69 l/100 km en adelante. La transmisi?n es totalmente autom?tica (eCVT), y es un <strong>h?brido puro</strong>, puede circular puntualmente sin una gota de gasolina ni motor encendido.</p> <p>En ciudad su rendimiento asciende, son 6,92 l/100 km, lo que ha conseguido ganas clientes en grandes zonas urbanas. <a href="http://www.motorpasion.com/ford/ford-esta-muy-orgullosa-de-sus-hibridos">Los taxistas de San Francisco se han interesado mucho por este modelo</a>, aunque en su vida vayan a pisar nada m?s complicado que un charco. El sistema h?brido tiene 8 a?os de garant?a ? 100.000 millas de serie.</p> <p><img id="image46744" src="http://img.motorpasion.com/2010/07/ford-fusion-hybrid1.jpg" class="centro_sinmarco" alt="Ford Fusion Hybrid" /></p> <h2>Ford Fusion Hybrid</h2> <p>Aunque el nombre os sonar?, en <span class="caps">EEUU</span> es una berlina de tama?o medio. Es el mejor h?brido de la casa, que consigue <strong>6,03 l/100 km</strong> en ciclo combinado, muy cerca del mejor diesel. <strong>Tiene 191 CV de potencia combinada</strong>, partiendo del mismo motor Atkinson que el Escape, pero el motor el?ctrico es m?s potente.</p> <p>El h?brido solo tiene tracci?n delantera, los convencionales V6 pueden tener tracci?n total, y la transmisi?n tambi?n es autom?tica. Tambi?n es un h?brido puro, y <a href="http://www.motorpasion.com/ford/el-ford-fusion-hybrid-consigue-un-record-del-mundo-de-consumo">en pruebas de miniconsumo ha bajado de 3 l/100 km</a> en manos de conductores expertos. La verdad no entiendo c?mo no venden un coche tan bueno aqu?...</p> <p><strong>Se pierde maletero</strong>, el convencional cubica 467 litros, mientras que el h?brido ofrece 334 litros, lo que tiene un compacto medio en Europa. Casi toda la informaci?n del sistema h?brido se ofrece en el tablero de instrumentos principal, el resto en la pantalla a color de la consola central.</p> <p><img id="image46745" src="http://img.motorpasion.com/2010/07/lincoln-mkz-hybrid.jpg" class="centro" alt="Lincoln MKZ Hybrid" /></p> <h2>Lincoln <span class="caps">MKZ</span> Hybrid</h2> <p>Con el mismo motor t?rmico y el?ctrico que el Fusion Hybrid, el <strong>Lincoln <span class="caps">MKZ</span> Hybrid</strong> iguala sus consumos seg?n la <span class="caps">EPA</span>. Normal, es un coche del mismo tama?o que el Fusion. Se ofrece este oto?o en <span class="caps">EEUU</span> con tracci?n delantera y transmisi?n autom?tica eCVT. Vamos, que las tripas son las mismas.</p> <p>Este modelo ha sentado c?tedra en <em>marketing</em>, pues <a href="http://www.motorpasion.com/lincoln/hibrido-a-precio-de-gasolina-para-el-lincoln-mkz">se va a vender al mismo precio que el gasolina equivalente</a>, y como hay incentivos a la compra de h?bridos, saldr? m?s barato. Pocos gasolina vender?n entre gente que realmente entienda de coches modernos, <strong>pues el convencional no aporta ninguna ventaja</strong>.</p> <p>Seg?n el fabricante, captura el 94% de la energ?a cin?tica con la frenada regenerativa, apenas haciendo uso de los frenos convencionales. Hasta una velocidad de 75 km/h, acelerando suave, no necesita el motor t?rmico. <strong>Lo mismo puede decirse para el Ford Fusion</strong>. Competir? con el Lexus HS 250h, entre otros.</p> <p><img id="image46746" src="http://img.motorpasion.com/2010/07/mercury-milan-hybrid.jpg" class="centro" alt="Mercury Milan Hybrid" /></p> <h2>Mercury Milan Hybrid</h2> <p><strong>Este modelo est? en proceso de extinci?n como su marca matriz</strong>. S?, lo hab?is adivinado, tambi?n tiene los mismos motores, consumos y potencia que el Ford Fusion y el Lincoln <span class="caps">MKZ</span>. Cambia la calidad de los interiores y el dise?o, que va por gustos… el Milan me gusta m?s que los otros dos.</p> <p>No hay versiones de tracci?n total para el h?brido, pero s? para las versiones 3.0 V6 (idem en Fusion y <span class="caps">MKZ</span>). El m?s equipado, V6 y tracci?n total, cuesta 28.480 d?lares, y el h?brido 31.915 d?lares. A?adiendo el incentivo gubernamental, se queda en 24.415 d?lares… algo menos que el 2.5 L4 normal con el equipamiento m?s alto.</p> <p>Puestos a comparar precios… el <strong>Ford Fusion Hybrid</strong> tiene un precio de 28.825 d?lares (sin incentivos), y el <strong>Lincoln MKZ</strong>, claramente orientado a un segmento superior, 35.180 d?lares (tanto el L4 normal como el h?brido). Recordad, es el mismo coche, salvo por los materiales y el aspecto. L?stima que dejen de fabricarlo.</p> <p><img id="image46747" src="http://img.motorpasion.com/2010/07/mercury-mariner-hybrid.jpg" class="centro_sinmarco" alt="Mercury Mariner Hybrid" /></p> <h2>Mercury Mariner Hybrid</h2> <p>Como los lectores de Motorpasi?n sois muy listos, ya hab?is visto que es la versi?n semipremium del <strong>Ford Escape</strong>. Los motores, transmisiones, consumos, prestaciones… son los mismos. Los L4 convencionales dan 171 CV, los V6 240 CV, y el h?brido 191 CV. Naturalmente no hay opciones diesel en el cat?logo.</p> <p>No podemos compararlo con el Lexus RX 450h porque el japon?s est? posicionado por encima en todo: precio, potencia, equipamiento, etc. Ford considera que sus rivales son Jeep Liberty, Honda <span class="caps">CR-V</span> y <span class="caps">GMC</span> Terrain. Ninguno de ellos se ofrece como h?brido o con motorizaciones diesel.</p> <p>Dicho de otra forma, es uno de los <span class="caps">SUV</span> semipremium (o Premium directamente) m?s eficientes del mercado americano. Los europeos de momento solo pueden competir con ?l, en eficiencia, utilizando motores turbodiesel de bajas emisiones t?xicas (Clean Diesel). <strong>Qui?n dir?a que los americanos lideran en eficiencia en algo…</strong></p> <p><img id="image46748" src="http://img.motorpasion.com/2010/07/ford-c-max.jpg" class="centro" alt="Ford C-MAX" /></p> <h2>?Y para el futuro, qu??</h2> <p>Del <strong>Focus <span class="caps">C-MAX</span> y Grand C-MAX</strong> sabemos que habr? versiones h?bridas enchufables de aqu? a 2013, y tambi?n se ha hablado de una versi?n h?brida del Focus para ser m?s competitivos contra sus rivales, como Volkswagen Golf, Honda Civic (nueva generaci?n), Toyota Auris, etc con hibridaci?n.</p> <p>No os puedo contar detalles sobre prestaciones o t?cnicos porque no han sido revelados y todav?a est?n en fase de desarrollo. ?C?mo se le queda a uno el cuerpo sabiendo que Ford vende varios modelos h?bridos, aunque b?sicamente solo sean dos y el resto versiones m?s o menos lujosas?</p> <p>Trayendo el Mustang a Europa seguro que vender?an m?s, pero trayendo el Fusion (aunque sea con otro nombre) podr?an rivalizar con las tres monarqu?as europeas en el segmento E, y con ese consumo y las prestaciones que tiene… <strong>os admito que, teniendo pasta, me lo pensar?a muy seriamente</strong>. Casi 6 l/100 km con casi 200 CV…</p> <p><em><strong>NOTA</strong>: Todos los datos son del mercado estadounidense, partiendo de los datos en sistema imperial y potencia SAE</em>.</p> <p>En Motorpasi?n | <a href="http://www.motorpasion.com/tag/el-coche-hibrido">El coche h?brido</a></p><img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/c66a47d/mf.gif' border='0'/><div class='mf-viral'><table border='0'><tr><td valign='middle'><a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_es.html?title=Gama+de+coches+h%C3%ADbridos+Ford&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fford%2Fgama-de-coches-hibridos-ford" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/emailthis2_es.gif" border="0" /></a></td><td valign='middle'><a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_es.cfm?title=Gama+de+coches+h%C3%ADbridos+Ford&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fford%2Fgama-de-coches-hibridos-ford" target="_blank"><img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark_es.gif" border="0" /></a></td></tr></table></div><br/><br/><a href="http://da.feedsportal.com/r/77788681754/u/49/f/502944/c/32695/s/208053373/a2.htm"><img src="http://da.feedsportal.com/r/77788681754/u/49/f/502944/c/32695/s/208053373/a2.img" border="0"/></a> [Mas sobre ][Ver Articulo Completo] |
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