Kia Sorento 4x4, miniprueba en Segovia (noticia extraida de Motor Pasion)
 <img src="http://secure-uk.imrworldwide.com/cgi-bin/m?ci=es-rssweblogs&amp;cg=0&amp;si=http://www.motorpasion.com/index.xml" alt=""/> <p><img id="image42810" src="http://img.motorpasion.com/2010/03/miniprueba-kia-segovia-22.jpg" class="centro" alt="Kia Sorento" /></p> <p>El mismo d?a que conduje los <a href="http://www.motorpasion.com/pruebas/kia-venga-y-ceed-miniprueba-en-segovia">Kia Venga y cee&#8217;d en Segovia</a> tambi?n tuve una toma de contacto con el <strong>Kia Sorento</strong>, tanto en carretera como en una finca llenita de barro. La organizaci?n hab?a dispuesto varias unidades, todas eran 4&#215;2 excepto una, y se la agenci? un servidor, y con cambio autom?tico.</p> <p>Es decir, cog? la unidad mejor preparada para el l?o en el que nos iban a meter. Desde el mediod?a empez? a llover considerablemente, y nos ten?an preparado un recorrido por una finca con <strong>barro arcilloso</strong>, que junto a la lluvia prepar? un c?ctel interesante para un <em>subeaceras</em> (si queremos llamarlo as?).</p> <p>Kia ha hecho al Sorento m?s todocamino, le ha quitado la reductora, la transmisi?n que ten?a antes, los largueros y travesa?os y el motor <del>de cami?n</del> 2.5 CRDi. Conduje el modelo anterior y he de deciros que ha cambiado bastante. <strong>En comparaci?n el viejo Sorento es un barco</strong> (en carretera).</p> <p><!--more--><img id="image42812" src="http://img.motorpasion.com/2010/03/miniprueba-kia-segovia-35.jpg" class="centro" alt="Kia Sorento" /></p> <h2>Kia Sorento en carretera</h2> <p>El recorrido fue breve, hasta llegar al circuito de prueba. Llov?a mucho y la ruta fue todo el rato por carretera secundaria. En cada curva, siempre hablando de conducci?n normal, <strong>el nuevo Sorento es m?s turismo</strong>, el otro se balanceaba a veces m?s de la cuenta, y desde luego no daba la misma impresi?n de seguridad.</p> <p>El motor tiene una cilindrada menor que el viejo 2.5 CRDi, <strong>ahora es un 2.2 CRDi</strong> y en cuesti?n de tacto no echo de menos para nada el motor antiguo. Adem?s, el viejo motor consum?a una barbaridad, recuerdo que me hac?a medias de m?s de 11 l/100 km y con el nuevo Sorento el gasto es mucho m?s contenido.</p> <p>Tanto el Sorento antiguo como el nuevo los he probado con cambio autom?tico, y tambi?n me quedo con el nuevo, dir?a que es m?s suave, pero han pasado casi cuatro a?os y no lo tengo tan fresco como quisiera. <strong>En carretera no hay duda, el nuevo va mucho mejor</strong>. Se parece, dentro de lo posible, a una berlina.</p> <p><img id="image42813" src="http://img.motorpasion.com/2010/03/miniprueba-kia-segovia-36.jpg" class="centro" alt="Kia Sorento" /></p> <p>Apenas me dio tiempo a fijarme en calidades de materiales y dem?s, pero me pareci? mejor terminado. La verdad es que el precio que tiene no me parece exagerado, si te olvidas por un momento que es un Kia, <strong>est? tan cerca de la competencia que les hace r?fagas en el retrovisor</strong>.</p> <p>De todas formas, leedme entre l?neas, en un recorrido de 15 minutos apenas da tiempo a encontrar defecto alguno y circul?bamos en caravana a una velocidad casi estrictamente legal. Entr? en alguna curva un poco m?s r?pido de &#8220;lo mandao&#8221; y me reafirmo en mi sensaci?n de m?s seguridad al ir por carretera.</p> <p>Si se compara con otros todocaminos de gama media, pues tiene una pisada muy parecida a <a href="http://www.motorpasion.com/todoterrenos/tricomparativa-citroen-c-crosser-opel-antara-y-seat-altea-freetrack-parte-1">C-Crosser</a>/4007/<a href="http://www.motorpasion.com/pruebas/mitsubishi-outlander-22-di-d-prueba-parte-2">Outlander</a>, dir?a que un poco mejor todav?a. Cuando tenga una unidad m?s tiempo podr? sacar mejores conclusiones. Al final llegamos a la finca y empezamos la &#8220;charla&#8221; sobre sus posibilidades 4&#215;4.</p> <p><em><strong>NOTA</strong>: Lo siento, solo tengo im?genes del recorrido 4&#215;4</em>.</p> <p><img id="image42814" src="http://img.motorpasion.com/2010/03/miniprueba-kia-segovia-38.jpg" class="centro" alt="Kia Sorento" /></p> <h2>Kia Sorento en circuito <em>off-road</em></h2> <p>Nos explicaron, antes de nada, en qu? se basa su sistema 4&#215;4. El antiguo Sorento ten?a tracci?n 4&#215;4 acoplable, se pod?a circular en modo 4&#215;2 (tracci?n trasera), 4&#215;4 ? 4&#215;4 con reductora. El bloqueo del diferencial no se pod?a controlar, el reparto era autom?tico. <strong>En el nuevo Sorento se simplifica todo</strong>.</p> <p>La tracci?n total es 100% autom?tica. En condiciones normales es siempre tracci?n delantera, solo pasa par al eje trasero cuando el delantero pierde motricidad. Es por tanto un sistema de multiembragues por accionamiento magn?tico, <strong>no hay p?rdidas de potencia al eje trasero en conducci?n normal</strong>.</p> <p>Si las condiciones se ponen <em>chungas</em>, podemos ordenar un reparto 50:50 entre el eje delantero y el trasero, una especie de bloqueo de diferencial. Adem?s de eso, solo podemos activar el asistente de descenso, que mantiene la velocidad inferior a 10 km/h aplicando presi?n sobre los frenos sin tocar los pedales.</p> <p><img id="image42815" src="http://img.motorpasion.com/2010/03/miniprueba-kia-segovia-26.jpg" class="centro" alt="Kia Sorento" /></p> <p><strong>La suspensi?n es ahora independiente en las cuatro ruedas</strong>, antes ten?amos un precioso eje trasero r?gido. No hay nada m?s que podamos controlar, la electr?nica lo hace todo. En todo el recorrido no se desconect? para nada el control de tracci?n, no fue necesario. Como los coches deportivos, tiene cierta tolerancia para jugar.</p> <p>Nada m?s empezar, hab?a una cuesta ascendente, que se pod?a subir por el barro o por pradera. Los 4&#215;2 subieron por pradera y con impulso, de lo contrario no sub?an. En cambio el 4&#215;4 subi? por el barro con total tranquilidad y sin necesidad de coger carrerilla, <strong>el sistema tracciona bien</strong>.</p> <p>Nos indicaron que yo ten?a unos neum?ticos un poco m?s para campo, los 4&#215;2 usan neum?ticos de carretera. Hay que tener m?s cuidado con los bajos que con el antiguo Sorento, es m?s f?cil tocar. Es cuesti?n de ir con cuidado, <strong>la suspensi?n reacciona mucho mejor y eso tiene sus inconvenientes</strong>.</p> <p><img id="image42816" src="http://img.motorpasion.com/2010/03/miniprueba-kia-segovia-29.jpg" class="centro" alt="Kia Sorento" /></p> <p>Tanto en carretera como en campo, la direcci?n tiene un tacto mucho m?s realista, no solo porque necesita hacer menos vueltas, es que tiene un punto m?s de dureza, la del Sorento viejo la recuerdo demasiado blanda e irreal. La pista, quitando el barro, no ten?a mayores dificultades, <strong>excepto un punto sensible</strong>.</p> <p>Mi vuelta al circuito se hizo muy corta en comparaci?n con los <em>cojos</em> que ten?a detr?s, dio tiempo a pegar otra vuelta. Se puso al volante otro chico que la verdad, de 4&#215;4 no ten?a ni pu?etera idea. No es mi caso, he podido experimentar desde hace ya unos pocos a?os y lo b?sico ya lo conozco.</p> <p>Hab?a un punto en el que hab?a que pasar con cierta decisi?n y pasar en l?nea recta, porque hab?a un gran desnivel. Debido a la inexperiencia, entr? mal y dej? el coche apoyado sobre los bajos en muy mal sitio. Apenas hab?a margen para corregir y <strong>el coche qued? atascado</strong>. No se mov?a hacia delante ni hacia atr?s.</p> <p><img id="image42817" src="http://img.motorpasion.com/2010/03/miniprueba-kia-segovia-31.jpg" class="centro" alt="Kia Sorento" /></p> <p>Los monitores se hicieron cargo de la situaci?n, al final hubo que empujarlo para retroceder un poco y llevar las ruedas por un mejor lugar. Al estar apoyado sobre los bajos y los neum?ticos no tener apenas tracci?n, de ah? sin empujar el Sorento se quedaba quieto. <strong>Con mejores neum?ticos habr?a podido salir, creo yo</strong>.</p> <p>Est?bamos circulando todo el rato con el diferencial central bloqueado (50:50), los neum?ticos y los ?ngulos pusieron el tope de sus capacidades. <strong>Si llega a ser un 4&#215;2 habr?a sido necesario tirar de ?l con una eslinga</strong>. Afortunadamente, no pas? de ser una simple an?cdota.</p> <p>En las ?ltimas im?genes (mirad la galer?a) uno de los monitores estuvo posando para que yo tuviese buenas instant?neas, no es compa?ero que he mencionado antes, est? censurado en las im?genes. Me puse las botas de barro ricas ricas para sacar las fotos, espero que os hayan gustado.</p> <p><img id="image42818" src="http://img.motorpasion.com/2010/03/miniprueba-kia-segovia-32.jpg" class="centro" alt="Kia Sorento" /></p> <p>En conclusi?n, el coche es lo que te venden, <strong>un todocamino</strong>. ?Por qu? ha involucionado hacia la carretera? Porque es lo que los clientes le ped?an a la marca, quer?an m?s turismo y menos todoterreno, y ah? est? el resultado. De motor desde luego no anda corto, s?lo tiene el 2.2 CRDi de 197 CV.</p> <p>Se desenvuelve correctamente en situaciones en las que un turismo no pasa ni de broma, pero claro, el modelo anterior estaba m?s preparado para salir de la carretera. <strong>Su altura libre es de 184 mm</strong>, y sus ?ngulos: 25,1? (ataque), 23,1? (salida), 17,1? (ventral) independientemente de que sea 4&#215;2 ? 4&#215;4.</p> <p>Fue una prueba corta, as? que, para poder sacar m?s virtudes y desde luego m?s defectos, tendr? que pedir uno durante una semana. Conociendo el modelo antiguo, <strong>opino que han seguido la l?nea correcta esta vez</strong>. Es a fin de cuentas lo que sus clientes le piden, y seguro que lo acaban vendiendo mucho mejor.</p> <div class="thumbs"><h3>Galer&iacute;a de fotos</h3>(Haz click en una imagen para ampliarla)<br /> <div class="float"><a href="http://www.motorpasion.com/galeria/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/22"><img src="http://img.motorpasion.com/galleries/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/thumb_miniprueba-kia-segovia-22.jpg" alt="miniprueba-kia-segovia-22.jpg" style="width:70px; height:70px;"/></a></div><div class="float"><a href="http://www.motorpasion.com/galeria/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/23"><img src="http://img.motorpasion.com/galleries/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/thumb_miniprueba-kia-segovia-23.jpg" alt="miniprueba-kia-segovia-23.jpg" style="width:70px; height:70px;"/></a></div><div class="float"><a href="http://www.motorpasion.com/galeria/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/24"><img src="http://img.motorpasion.com/galleries/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/thumb_miniprueba-kia-segovia-24.jpg" alt="miniprueba-kia-segovia-24.jpg" style="width:70px; height:70px;"/></a></div><div class="float"><a href="http://www.motorpasion.com/galeria/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/25"><img src="http://img.motorpasion.com/galleries/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/thumb_miniprueba-kia-segovia-25.jpg" alt="miniprueba-kia-segovia-25.jpg" style="width:70px; height:70px;"/></a></div><div class="float"><a href="http://www.motorpasion.com/galeria/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/26"><img src="http://img.motorpasion.com/galleries/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/thumb_miniprueba-kia-segovia-26.jpg" alt="miniprueba-kia-segovia-26.jpg" style="width:70px; height:70px;"/></a></div><div class="float"><a href="http://www.motorpasion.com/galeria/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/27"><img src="http://img.motorpasion.com/galleries/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/thumb_miniprueba-kia-segovia-27.jpg" alt="miniprueba-kia-segovia-27.jpg" style="width:70px; height:70px;"/></a></div><div class="float"><a href="http://www.motorpasion.com/galeria/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/28"><img src="http://img.motorpasion.com/galleries/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/thumb_miniprueba-kia-segovia-28.jpg" alt="miniprueba-kia-segovia-28.jpg" style="width:70px; height:70px;"/></a></div><div class="float"><a href="http://www.motorpasion.com/galeria/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/29"><img src="http://img.motorpasion.com/galleries/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/thumb_miniprueba-kia-segovia-29.jpg" alt="miniprueba-kia-segovia-29.jpg" style="width:70px; height:70px;"/></a></div><div class="float"><a href="http://www.motorpasion.com/galeria/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/30"><img src="http://img.motorpasion.com/galleries/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/thumb_miniprueba-kia-segovia-30.jpg" alt="miniprueba-kia-segovia-30.jpg" style="width:70px; height:70px;"/></a></div><div class="float"><a href="http://www.motorpasion.com/galeria/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/31"><img src="http://img.motorpasion.com/galleries/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/thumb_miniprueba-kia-segovia-31.jpg" alt="miniprueba-kia-segovia-31.jpg" style="width:70px; height:70px;"/></a></div><div class="float"><a href="http://www.motorpasion.com/galeria/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/32"><img src="http://img.motorpasion.com/galleries/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/thumb_miniprueba-kia-segovia-32.jpg" alt="miniprueba-kia-segovia-32.jpg" style="width:70px; height:70px;"/></a></div><div class="float"><a href="http://www.motorpasion.com/galeria/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/33"><img src="http://img.motorpasion.com/galleries/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/thumb_miniprueba-kia-segovia-33.jpg" alt="miniprueba-kia-segovia-33.jpg" style="width:70px; height:70px;"/></a></div><div class="float"><a href="http://www.motorpasion.com/galeria/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/34"><img src="http://img.motorpasion.com/galleries/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/thumb_miniprueba-kia-segovia-34.jpg" alt="miniprueba-kia-segovia-34.jpg" style="width:70px; height:70px;"/></a></div><div class="float"><a href="http://www.motorpasion.com/galeria/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/35"><img src="http://img.motorpasion.com/galleries/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/thumb_miniprueba-kia-segovia-35.jpg" alt="miniprueba-kia-segovia-35.jpg" style="width:70px; height:70px;"/></a></div><div class="float"><a href="http://www.motorpasion.com/galeria/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/36"><img src="http://img.motorpasion.com/galleries/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/thumb_miniprueba-kia-segovia-36.jpg" alt="miniprueba-kia-segovia-36.jpg" style="width:70px; height:70px;"/></a></div><div class="float"><a href="http://www.motorpasion.com/galeria/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/37"><img src="http://img.motorpasion.com/galleries/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/thumb_miniprueba-kia-segovia-37.jpg" alt="miniprueba-kia-segovia-37.jpg" style="width:70px; height:70px;"/></a></div><div class="float"><a href="http://www.motorpasion.com/galeria/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/38"><img src="http://img.motorpasion.com/galleries/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/thumb_miniprueba-kia-segovia-38.jpg" alt="miniprueba-kia-segovia-38.jpg" style="width:70px; height:70px;"/></a></div><div class="float"><a href="http://www.motorpasion.com/galeria/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/39"><img src="http://img.motorpasion.com/galleries/kia-ceed-sorento-y-venga-miniprueba/thumb_miniprueba-kia-segovia-39.jpg" alt="miniprueba-kia-segovia-39.jpg" style="width:70px; height:70px;"/></a></div></div> <p>En Motorpasi?n | <a href="http://www.motorpasion.com/pruebas/kia-venga-y-ceed-miniprueba-en-segovia">Kia Venga y cee&#8217;d, miniprueba en Segovia</a></p><div class="feedflare"> <a href="http://feeds.weblogssl.com/~ff/motorpasion?a=f5Ae3xkTayE:D0Rt39mZOBk:dnMXMwOfBR0"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/motorpasion?d=dnMXMwOfBR0" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.weblogssl.com/~ff/motorpasion?a=f5Ae3xkTayE:D0Rt39mZOBk:GfCMw090ZDQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/motorpasion?d=GfCMw090ZDQ" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.weblogssl.com/~ff/motorpasion?a=f5Ae3xkTayE:D0Rt39mZOBk:ecdYMiMMAMM"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/motorpasion?d=ecdYMiMMAMM" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.weblogssl.com/~ff/motorpasion?a=f5Ae3xkTayE:D0Rt39mZOBk:u9hWq_IiVms"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/motorpasion?d=u9hWq_IiVms" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.weblogssl.com/~ff/motorpasion?a=f5Ae3xkTayE:D0Rt39mZOBk:nx6Uqo51UFc"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/motorpasion?d=nx6Uqo51UFc" border="0"></img></a> </div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/motorpasion/~4/f5Ae3xkTayE" height="1" width="1"/>

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