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Kia Venga EV, el primer coche el?ctrico Kia
(noticia extraida de Motor Pasion) <img src="http://secure-uk.imrworldwide.com/cgi-bin/m?ci=es-rssweblogs&cg=0&si=http://www.motorpasion.com/index.xml" alt=""/> <p><img id="image42761" src="http://img.motorpasion.com/2010/03/kia-vengaev-1.jpg" class="centro" alt="Kia Venga EV" /></p> <p>En el Sal?n de Ginebra ha habido propuestas alternativas para todos los gustos, entre ellos el primer Kia el?ctrico, aunque en fase de <em>concept car</em>. El <strong>Kia Venga EV</strong> es una propuesta muy interesante en su segmento. Las prestaciones que tiene son muy razonables para el uso diario, no tanto para salir a viajar.</p> <p><strong>Tiene un motor de 110 CV y 280 Nm de par</strong> (supera al 1.6 CRDi 128 CV). Acelera a 100 km/h en 11,8 segundos, en eso el diesel le supera pero por muy poquito. La velocidad m?xima es 140 km/h, suficiente para la inmensidad de coches de uso diario y en sinton?a con otras propuestas el?ctricas de su categor?a.</p> <p>Las bater?as, de origen LG, son de i?n-litio pol?mero, con una capacidad de 24 kWh. <strong>Se pueden recargar al 80% en 20 minutos en una toma trif?sica de 50 kW</strong> o unas ocho horas en casa con 3,3 kW de potencia instalada. La autonom?a del Venga EV es 180 km, levemente por encima de la media de otros coches el?ctricos.</p> <p><!--more--><img id="image42762" src="http://img.motorpasion.com/2010/03/kia-vengaev-2.jpg" class="centro" alt="Kia Venga EV" /></p> <p>Las bater?as est?n alojadas bajo el piso del coche, la zona m?s segura, mientras que el motor est? alojado en el vano como si fuera un motor normal. De esa forma no se pierde ni habitabilidad (doy fe que es muy buena) ni espacio de carga en el maletero. <strong>No se sabe cu?ndo van a comercializarlo</strong>.</p> <p>Para llevar los ni?os al colegio, ir a trabajar, hacer la compra y volver a casa tiene autonom?a m?s que suficiente. Con la proliferaci?n que va a haber de puntos de recarga, ya solo le faltar?a tener un precio competitivo para arrasar en competitividad respecto a los motores convencionales.</p> <p>No obstante, como es un prototipo, dej?mosle que mejore todav?a.</p><div class="feedflare"> <a href="http://feeds.weblogssl.com/~ff/motorpasion?a=759ItuFVyTg:adywTw44y7M:dnMXMwOfBR0"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/motorpasion?d=dnMXMwOfBR0" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.weblogssl.com/~ff/motorpasion?a=759ItuFVyTg:adywTw44y7M:GfCMw090ZDQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/motorpasion?d=GfCMw090ZDQ" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.weblogssl.com/~ff/motorpasion?a=759ItuFVyTg:adywTw44y7M:ecdYMiMMAMM"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/motorpasion?d=ecdYMiMMAMM" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.weblogssl.com/~ff/motorpasion?a=759ItuFVyTg:adywTw44y7M:u9hWq_IiVms"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/motorpasion?d=u9hWq_IiVms" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.weblogssl.com/~ff/motorpasion?a=759ItuFVyTg:adywTw44y7M:nx6Uqo51UFc"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/motorpasion?d=nx6Uqo51UFc" border="0"></img></a> </div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/motorpasion/~4/759ItuFVyTg" height="1" width="1"/> [Mas sobre ][Ver Articulo Completo] |
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